[实用新型]一种汽车防撞警示器

说明书

本实用新型涉及一种信号装置，特别是安装在汽车上用于保证安全行驶的汽车警示灯。

汽车是重要的交通运输工具，但是随着其数量的急剧增多，交通事故也大幅增加。近年来，在公路上前后机动车相撞和多辆机动车连续尾追的事故更是多有发生。究其原因，除车速过快外，前车不能及时发出信号警告后车及发生事故后没有及时打开警告灯或安放路障标志，以警告后面的车辆也是重要原因。在第一种情况下，前车司机如紧急停车，从脚离油门到踩刹车再到制动灯亮平均约需1-2秒，后车司机看到制动灯再采取措施时，前后车已经接近行驶了16-33米(以车速为60公里/小时计算)，由于在高速公路上的车速一般都大于上述车速，因此当前后两车相距较近时很容易发生相撞；对于第二种情况，往往是事故车司机在事故发生后惊慌失措，或是已经昏迷、受伤，因此没有或者也不可能开灯示警或安放路障标志，以至于造成后面的车辆不能及时采取有效措施而连续相撞。这种警示信号在恶劣天气中显得尤为重要。因此，不论哪种情况，前后车相撞都是由于前车不能及时示警而造成的，因此如何在最短的时间内自动发出警告信号是减少相撞事故的有效措施。

本实用新型的目的在于提供一种可在最短的时间内自动发出警告信号以避免相撞事故的汽车防撞警示器。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种汽车防撞警示器，它包括直流电源、双闪灯、制动灯、双闪灯开关K1、制动灯开关K2，其改进之处是它还设有继电器J1、可控硅SCR、一个自动触发开关K3和一个复位开关K4，其中，可控硅SCR的阳极A和阴极C接在继电器J1的线圈与直流电源之间，控制极G接在自动触发开关K3的一端，继电器J1的一对触头J1-1并接在双闪灯开关K1的两端，复位开关K4接在继电器J1的线圈与电源正极之间。

上述汽车防撞警示器，所述自动触发开关K3由壳体、触发球、内圈电极、外圈电极所组成，壳体的上方有盖，壳体内是一个中间低、外缘高的圆形托盘，触发球置于圆形托盘的中央底部，内圈电极和外圈电极呈圆形，安装在托盘的上端边缘成同心圆状，内圈电极的外侧和外圈电极的内侧都有多条极片分别向外、向内伸出并交错排列，相邻极片之间的间隔应确保当触发球置于其上时应与两个电极都能实现电接触。

上述汽车防撞警示器，所述制动灯还设有一个脚踏预警开关K5和一个继电器J2，脚踏开关预警K5是常闭开关，继电器J2的线圈接在电源负极与脚踏预警开关K5之间，脚踏预警开关K5安装在油门踏板上，继电器J2的延时开启的动断触头J2-1与脚踏预警开关K5串接，串接后再与制动灯开关K2相并联。

采用这种结构的汽车防撞警示器，可在汽车受到剧烈撞击或倾覆时自动打开双闪灯发出警示信号，防止其它车辆追尾继发事故；附设的制动灯脚踏预警开关可在司机脚离开油门的瞬间就启动制动灯，给后面车辆的司机争取了采取紧急措施的宝贵时间。本实用新型还具有结构简单、制造容易、成本低廉、体积小巧等优点。

下面结合附图对本实用新型进行详述。

图1是本实用新型的电原理图；

图2是自动触发开关的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是脚踏预警开关的安装示意图。

从图中可以看到本实用新型是由两部分组成，两部分所要达到的目的是一致的，即及时发出警示信号，避免其它车辆发生事故。