[实用新型]矿用架线电机车照明与气动刹车动力装置

说明书

本实用新型涉及矿井轨道运输，特别是一种适于矿井直流架线电机车照明与产生气动动力用的矿用架线电机车照明与气动刹车动力装置；其照明用小低压发电机、气动动力用小空压机、并由新增传动装置从电机车轮轴获得动力。

现有技术的煤矿井下直流矿用架线式电机车的动力，是由架空线提供250V或660V的直流电。架线电机车车灯的照明用电，是由直流变换器将高压直流转换成12V直流电压输出的。在直流变换器中，架空线直流高压经输入电路加之开关电路和控制电路，由控制电路产生60KHz的振荡信号，驱动VMOS管交替工作，产生交变脉冲，经变压、整流后输出低压直流，通过控制电路使输出电压稳定在12V左右，为12V的车灯供电。在运输线路长、运输量大的矿井，直流变换电源箱工作不稳定，模块极易损坏，有十几台电机车的矿井，每班损坏3～4台，无法正常使用，且维修麻烦、维修工作量大、维修费用高，配件需到专门生产厂购买。电源箱损坏直接影响电机车照明，给安全生产带来很大困难。

现有技术的矿用架线式电机车配有专用气动刹车动力系统，以ZK10-6/250型为例，是由电机车上安装的一台1.9KW专用直流电机、一台排气量80升/分的空气压缩机，向贮气风包充气，风压6公斤/厘米²，作为气刹闸等气动系统的气源。该气动动力系统是由架空线直流电获得动力，带动专用直流电机、空压机运行的。为实现过压保护，还设有压力继电器。在运输线路长、运输量大的矿井，电机车的专用直流电机、空气压缩机、压力继电器容易损坏、且维修困难、费用高、体积大、影响电机车司机视线等。

本实用新型的设计目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种性能良好、安全可靠、故障率低、能保证电机车正常安全运行，并且维修简单方便、配件通用易购、维修费用低的矿用架线电机车照明与气动刹车动力装置。

本实用新型的设计目的可以通过以下措施来达到：

在照明部分包括低压车灯，气动刹车动力部分包括空气压缩机、贮气风包及其安全阀的矿用架线电机车照明与气动刹车动力装置中，其照明部分还包括小型低压发电机和蓄电池；小型低压发电机的输出端与低压车灯、蓄电池相连接。其气动刹车动力部分的空气压缩机采用小型空压机。以上两部分有共用的新增传动装置驱动。新增传动装置由传动轴、安装于传动轴一端的传动轴齿轮、安装于传动轴上的两个传动轮、传动轴上的轴承及轴承座所构成。传动轴齿轮与电机车轮轴上的电机车从动齿轮啮合，传动轴上的两个传动轮，一个与小型低压发电机的轴轮传动联接，另一个与小型空压机的轴轮传动联接；小型低压发电机、小型空压机和新增传动装置的各个部件，都集中安装在一基础架上；基础架通过抗震机构联接固定于电机车上。

本实用新型的设计目的还可以通过以下措施来达到：

该装置中将基础架联接固定于电机车上的抗震机构，是在基础架与电机车的主体横梁之间采用折页式铰链铰接，并且必须使装在基础架上的传动轴齿轮处于从动齿轮的侧上方或上方、与之搭接啮合；当电机车震动时，基础架可绕铰链上下摆动，使传动轴齿轮与电机车从动齿轮适度啮合。

该装置中的传动轴上两个传动轮与小型低压发电机的轴轮、小型空压机的轴轮的传动，采用三角皮带传动；传动轴上的一个三角带轮经三角皮带，与小型低压发电机轴上的三角带轮传动联接；传动轴上的另一个三角带轮经三角皮带与小型空压机轴上的三角带轮传动联接。

该装置的小型空压机采用汽车专用制动小型空压机，它带有可自动卸载的卸荷阀。

该装置的小型低压发电机采用汽车专用小型直流发电机。

该装置的小型低压发电机采用汽车专用小型交流发电机，并附带整流装置。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

①空压机、发电机采用汽车专用小型空压机和汽车专用小型低压发电机，性能良好、安全可靠、不易损坏，配件通用易购、价格低廉、维修简单方便。能保证电机车正常安全运行，大大降低故障率，大幅度降低维修费用。甩掉了直流变换电源箱和电机车专用的直流电机、空气压缩机、压力继电器这些容易损坏、维修困难且价格高的部件。

②新增传动装置、基础架组件、基础架折页式铰链抗震机构的设计，技术先进、设计合理，制作安装操作简单，成本低。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型与现有矿用架线电机车照明及气动刹车动力装置的组成部分的对比的方框图

图2是本实用新型照明与气动刹车动力装置的传动系统的示意图

图3是本实用新型在电机车上的装配示意图主视图

图4是本实用新型在电机车上的装配示意图俯视图