[实用新型]节能型风能电动摩托车无效
| 申请号: | 00256012.7 | 申请日: | 2000-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN2458224Y | 公开(公告)日: | 2001-11-07 |
| 发明(设计)人: | 匙中林 | 申请(专利权)人: | 匙中林 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 253221*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节能型 风能 电动摩托车 | ||
1、一种节能型风能电动摩托车,外观与普通内燃机摩托车相似,其特征在于:在普通内燃机摩托车的前部纵向安装一套内壁呈流线型的喇叭状集风导流管道1,集风导流管道1大口朝前,另一端开口于车底,大口处安装一空气滤清网2,管道内安装一台机体呈流线型的涡轮叶片式风力发电机3,涡轮式叶片在前,风力发电机3机体在后,多组蓄电池4安装在摩托车后部两侧和摩托车的合适部位,双功能驱动轮5内置兼具电动和发电功能的装置,在双功能驱动轮5内的轮轴上,固定安装电动设备的线圈,线圈联接在经过整流器和升降压器的电路上,双功能驱动轮5的轮毂内安装有电动设备的永磁体,导通供电电路,双功能驱动轮5旋转,驱动摩托车行驶,切断供电电路,摩托车在惯性作用下滑行,带动双功能驱动轮5旋转,双功能驱动轮5处于发电状态,在摩托车驾驶把中间的仪表盘处,安装有联接风力发电机3、蓄电池4、双功能驱动轮5及其它电器件线路的主控板。
2、根据权利要求1所述的节能型风能电动摩托车,其特征在于:蓄电池4安装3组或3组以上,其中有2组或2组以上蓄有电能的蓄电池4,是驱动摩托车行驶的原储能源装置,其余未蓄电能的蓄电池4,是回收储存风力发电机3和双功能驱动轮5产生的二次能源的装置,各组蓄电池4规格统一,底座有方便拆装更换的卡式装置。
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