[实用新型]机动车制动机构

权利要求书

1、一种机动车制动机构，其特征在于：它包括踏板(1)，与该踏板(1)连接的拐臂(2)，随该拐臂(2)转动的拐臂轴(3)，固接在拐臂轴(3)上的拐臂轴拨柄(4)，刹车片(11)，能撑开刹车片(11)的凸轮轴(10)，能拉动该凸轮轴(10)使其转动的凸轮轴拨柄(9)，拐臂轴拨柄(4)和凸轮轴拨柄(9)之间的连接件等组成的人力制动机构；它还包括空气压缩机(12)，与该空气压缩机(12)相气联的贮气罐(13)，与该贮气罐(13)相气联的气阀(14)，与该气阀(14)相气联的气室(6)，控制所述气阀(6)开关的气阀控制装置等组成的气压制动装置；所述气室(6)的活塞端部(61)与所述凸轮轴拨柄(9)连接。

2、如权利要求1所述的机动车制动机构，其特征在于：所述气阀上有一气阀操纵杆(141)，所述气阀控制装置包括气阀操纵手柄(18)，连接该气阀操纵手柄(18)与所述气阀操纵杆(141)的气阀操纵软线(17)。

3、如权利要求1所述的机动车制动机构，其特征在于：所述气阀控制装置包括所述的踏板(1)，连接该踏板(1)与所述拐臂(2)的铰链(19)，连接该踏板(1)上铰链(19)的前部或后部与所述气阀操纵杆(141)的气阀操纵软线(17)，所述气阀操纵软线(17)的外套前端固定在所述的拐臂(2)上。

4、如权利要求1所述的机动车制动机构，其特征在于：所述拐臂轴拨柄(4)和凸轮轴拨柄(9)之间设有拉力传递件，所述气室(6)的活塞端部(61)与所述凸轮轴拨柄(9)通过所述拉力传递件的下游的零件连接或它们直接连接；相应地所述气阀控制装置为所述气阀操纵杆(141)与拐臂轴拨柄(4)之间的连接件。

5、如权利要求4所述的机动车制动机构，其特征在于：所述拐臂轴拨柄(4)和凸轮轴拨柄(9)之间有一横向放置的传力轴(20)，该传力轴(20)与拐臂轴(3)平行，其上分别固接有与车体两边的凸轮轴拨柄(9)连接的传力拨柄(21)和气室拨柄(5)，气室(6)为一个，其活塞端部(61)与该气室拨柄(5)相连；连接所述拐臂轴拨柄(4)和传力拨柄(21)的为拉力传递件。

6、如权利要求4、5所述的机动车制动机构，其特征在于：所述连接所述气阀操纵杆(141)与拐臂轴拨柄(4)的连接件为拉簧。

7、如权利要求1所述的机动车制动机构，其特征在于：所述拐臂(2)上固接有套装于所述拐臂轴(3)上的拐臂套(25)，该拐臂套(25)上开有沿周向伸展的长孔(251)，相应地所述拐臂轴上固定有圆柱销(26)，圆柱销(26)的一端伸出拐臂轴(3)并位于上述长孔(251)内，所述拐臂套(25)上固接有拐臂套拨柄(27)；所述气阀控制装置包括拐臂套(25)上固接的拐臂套拨柄(27)和该拐臂套拨柄(27)与气阀操纵杆(141)的连接件。

8、如权利要求7所述的机动车制动机构，其特征在于：所述拐臂套拨柄(27)与气阀操纵杆(141)的连接件为弹簧。

9、如权利要求1、2、3、7、8中任何一项所述的机动车制动机构，其特征在于：拐臂轴(3)两端分别固接有拐臂轴拨柄(4)，中部固接有气室拨柄(5)；两个拐臂轴拨柄(4)分别与车体两边的凸轮轴拨柄(9)连接，气室拨柄(5)与一个气室(6)的活塞端部(61)相连接。