[实用新型]管壁装消音材料的发动机消声器

说明书

本实用新型涉及一种与机动车发动机排气管联结的管壁装有消音材料的发动机消声器。

目前，用于机动车发动机降低噪音的消声器主要是由扁圆型外壳、进、排气管、前、后端盖、隔板等构成的，其外壳内设置的进、排气管、导气管管壁不加消音材料，消音效果不理想。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可有效地降低发动机噪音的管壁装有消音材料的发动机消声器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种管壁装消音材料的发动机消声器，包括外壳、进、排气管、前、后端盖、隔板、金属网布，其外壳内设置有进、排气管、导气管，前、后端盖及多块隔板将外壳内分成几个放射音室和/或共鸣音室，其特征在于进气管和/或排气管和/或导气管管壁有孔部位上设置有消音材料，消音材料外设置有包管；

所述的管壁装消音材料的发动机消声器，其特征在于进气管和排气管和导气管管壁有孔部位上均包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；

所述的管壁装消音材料的发动机消声器，其特征在于进气管或排气管或导气管管壁有孔部位上单独包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；

所述的管壁装消音材料的发动机消声器，其特征在于进气管和排气管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；

所述的管壁装消音材料的发动机消声器，其特征在于进气管和导气管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；

所述的管壁装消音材料的发动机消声器，其特征在于排气管和导气管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管。

本实用新型改进了现有发动机消音器结构，在进气管、排气管、导气管管壁有孔部位上设置有消音材料，可有效地降低发动机噪音，与现有消声器相比可降低噪音4～8％，本实用新型结构简单，消音效果好，规格系列化，可适于各种型号的机动车发动机安装使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图的俯视图；

图2为图1中A-A视图；

图3为本实用新型的包管结构示意图；

图4为图3中B-B视图；

图5为本实用新型实施例结构示意图的俯视图；

图6为图5中C-C视图。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

参阅图1、图2所示，管壁装消音材料的发动机消声器，其扁圆型的外壳3内设置有进气管1、排气管9、导气管7及隔板4或金属网布，进气管1和排气管9管壁上可以设置有多孔，前、后端盖2、6可以是与外壳3焊接或与外壳3整体成型，外壳3内由隔板4分成放射音室和/或共鸣音室5，发动机的燃烧气流经过放射音室和/或共鸣音室5循环后降低噪音从排气管9排出，本实用新型的改进结构是在进气管1和/或排气管9和/或导气管7管壁有孔部位上设置有消音材料10，消音材料10外设置有包管8，采用焊接固定联结，图中双点划线表示所述的进气管和排气管和导气管三根管管壁有孔部位上均包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；进气管或排气管或导气管每根管管壁有孔部位上单独包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；进气管和排气管两根管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；进气管和导气管两根管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；排气管和导气管两根管管壁有孔部位上包裹或套装有消音材料，消音材料外焊接有包管；即消音材料10和包管8可以同时设置在上述各根管或分别设置在其中一根管或其中二根管管壁有孔部位上，包管8两端与上述管焊接联结；可以达到降低发动机的燃烧噪音的目的。本实用新型的消音材料10可以选用吸音性能好、耐高温的陶瓷纤维棉、玻璃纤维棉、硅酸铝纤维棉、石棉板、网布等制作成絮状和/或管状，可以是单层或多层的层状结构。

参阅图3、图4所示，其消音材料10及包管8可以包裹或套装在进气管1、排气管、导气管管壁有孔的部位，包管8两端与上述管焊接联结。

参阅图5、图6所示，本实用新型可以与本人申请的“端盖装消音材料的发动机消声器”相结合，在进气管和/或排气管和/或导气管管壁有孔部位上装有消音材料及包管的同时也将前端盖和/或后端盖装有消音材料，即在外壳3两端的前端盖2和/或后端盖6的内侧面设置有消音材料10，通过带有数穿孔的压板11将消音材料10压紧在前和/或后端盖的内侧面，并与外壳3焊接或螺钉固定联结，消音效果将会更好。

本实用新型进、排气管、导气管的个数及设置位置，前、后端盖及隔板与放射音室和/或共鸣音室的个数及设置，可根据不同型号机动车发动机设计，为现有消声器技术，不受上述实施例的限制，本实用新型旨在保护管壁装消音材料的发动机消声器，可根据现有发动机消声器型号生产不同规格系列化的管壁装消音材料的发动机消声器。