[实用新型]一种电动三轮车

说明书

本实用新型涉及一种三轮机动车，特别是一种车身重心较低的电动三轮车。

目前现有技术中，电动三轮车可分为前轮驱动和后轮驱动，但始终存在着因后轮共轴车身离地过高，车子转弯时容易翻车，给残疾人上下车带来不便；当电瓶电力不足或损坏时，都要下车推着走，对下身行动不便的人来说更是难以克服，并且还存在着后座不用时不可翻转的弊病。

为了克服上述存在的问题，本实用新型的目的就是提供一种车身重心低、有助力装置且后座可根据用途要求进行调整的一种电动三轮车。

为实现上述目的，本实用新型包括控制把手、控制器、前叉、前轮、电机、电瓶、前刹车、车身、车斗、前座、后座、后刹车，控制把手与前叉固定连接，控制器安装在控制把手上，电机安装在前轮上，前轮活动安装在前叉上，车身与前叉活动连接，前座、后座安装在车身上，电瓶放置在前座位置下部，车身两侧分别装有支撑架、支撑杆，支撑杆固定在车斗部位的车身上，后轮装在后轮轴上，后轮轴二端分别与支撑架和支撑杆相配合。

所述的后座与翻转机构活动连接，翻转机构包括后门、活动销、导槽，后门下端与车身活动连接，上端与后座活动连接，固定在后座上的活动销可沿导槽移动，活动销向前移动脱离导槽，后座自动绕转动点翻转一个角度，后座即成为车斗箱盖。

所述的车身上还装有助力装置，助力装置包括助力手柄、主动链轮、从动链轮、链条、拉簧，助力手柄固定在主动链轮上，主动链轮活动安装在车身上，从动链轮安装在后轮轴上，链条一端固定在主动链轮上并通过从动链轮与拉簧连接，拉簧另一端固定在车身上。

所述的车身上还设有存放箱。

由于本实用新型采用支撑架和支承板固定后轮，取消了普通三轮车的后轮长轴，可方便设计车身离地距离，降低车身重心位置，加装助力装置后，克服了电力不足或损坏人就必须下车推着走的弊病，又由于后座可翻转作为车斗的箱盖达到一车多用目的，并具有结构简单、操作灵活、使用方便、安全可靠等特点。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图1所示本实用新型的一种电动三轮车包括控制把手1、控制器2、前叉5、前轮6、电机7、电瓶、前刹车8、车身29、车斗26、前座28、后座22、后刹车19，控制把手1与前叉5固定连接，控制器2安装在控制把手1上，电机7安装在前轮6上，前轮6活动安装在前叉5上，控制把手1右手通过控制器2控制电机转速，左手通过前轮刹车线3控制前刹车，后刹车操纵柄10活动连接在车身29上，并通过后刹车拉线12控制后刹车19，车身29与前叉5活动连接，前座28、后座22安装在车身29上，电瓶放置在前座28位置下部，车身29两侧分别装有支撑架17、支撑杆25，支撑杆25固定在车斗26部位的车身29上，支撑架17呈V型形状并用螺栓固定在车身29上，后轮16装在后轮轴18上，后轮轴18二端分别安装在支撑架17槽口和支撑杆25安装孔之间，取消了普通三轮车的后轮长轴，可方便设计车身29离地的距离，小范围调节车身29离地的距离可通过调整固定后轮轴18的支撑架17和支撑杆25的安装位置来实现，大范围调节车身29离地的距离可通过改变支撑架29的V型形状和支撑杆25的腰子孔位置来实现。

后座(22)与翻转机构活动连接，翻转机构包括后门20、活动销23、导槽24，后门20下端与车身29活动连接，如铰链、合页、铆接等，上端与后座22活动连接，固定在后座22上的活动销23可沿导槽24移动，当需要把后座22翻倒成为车斗26盖时，只要推着后座22使固定在后座22上的活动销23沿着导槽24向前移动，同时支承杆20也随着往里移动，直至活动销23脱离导槽24，后座22自动绕着转动点21翻转95°，后座22即成为车斗26箱盖。

车身29上还装有助力装置，助力装置包括助力手柄11、主动链轮13、从动链轮30、链条14、拉簧15，助力手柄11固定在主动链轮13上，主动链轮13活动安装在车身29上，从动链轮30安装在后轮轴18上，链条14一端固定在主动链轮13上并通过从动链轮30与拉簧15连接，拉簧15另一端固定在车身29上。当电力不足或损坏需助力时，操作者手握助力手柄11用力使助力手柄11在槽内运动，带动主动链轮13转动，固定在主动链轮13上的链条14带动从动链轮30转动，进而带动车子往前滚动；复位时，由于拉簧15的作用，自动使链条14回复到原位置，如此往复，从而达到车子运动的目的。

为便于随车物品的存放，在车身29上还设有存放箱27。考虑到下雨天的因素，在前轮6上边设有避水板4，并在座位前边配有一块挡风板9，减少行驶中风雨、灰尘对双脚的侵害。