[实用新型]发动机转动角位置编码解码装置

说明书

本发明涉及一种车辆防盗装置。

一般车辆所安装的防盗装置存在以下的缺点：1．简单的车辆防盗方法，如排档锁、震动感应器，都是可被绕过的装置。当装置被拆除，车辆便可被驶去；2．带有电子式密码的防盗系统，虽然比较可靠，但车辆被盗时，车辆同样被子驶去。原因是只要有一套相同的防盗系统，便可以用更换系统的方法，将车辆启动，因为车辆的机械部份旭不可分辨的。基于上述原因，一般车辆的防盗系统基本上只能防御普通盗贼，对专业的盗贼可以说是无计可施。

本实用新型的目的是提出一种具有可靠防盗功能的发动机转动角位置编码解码器，以解决以上所述的现有车辆防盗装置所存在的问题。

本实用新型是在发动机点火讯号检测装置的技术基础上，为每一台发动机提供一个独立编制的机械密码，将密码与点火讯号结合，即使点火讯号检测装置所输出的讯号，需经密码验证后才能被应用于点火。

本实用新型的技术结构方案，包括一个发动机转动角位置编码装置和一个转动角位置讯号检测解码器，所说的发动机转动角编码装置包括一个安装在与发动机曲轴转动同步的机械装置的转动轴上的发动机转动角位置编码圆盘，在该圆盘上记录有一串与角对应的调制有密码的脉冲编码讯号，还有一个用于检测圆盘上讯号的传感器，该传感器安装在所说的与发动机曲轴转动同步的机械装置内；所说的转动角位置讯号检测解码器由输入电路、解码电路、点火控制电路、密码验证电路、数模转换电路、外接电路接口和向各部分电路供电的电源电路组成，所说的输入电路的输入端接收来自传感器的传感讯号，输入电路的输出端与解码电路的输入端连接，解码电路对所输入的传感讯号进行解码处理，产生一个同步脉冲讯号和一个密码讯号，该解码电路的同步脉冲讯号输出端连接到点火控制电路的输入端，该解码电路的密码讯号输出端连接到密码验证电路的输入端，点火控制电路的输出端连接到数模转换电路的输入端，由数模转换电路产生输入点火装置的点火触发讯号，外接电路接口连接在所说的解码电路上。

上述所说的与发动机曲轴转动同步的机械装置为一般发动机点火讯号检测装置，如汽油发电机的分电器或电子控制发动机的曲轴转动角度检测器。

本实用新型的发动机转动角位置编码圆盘上所记录的脉冲编码讯号，经过发动机转动角位置的解码装置后，会分解成为一串同步脉冲及一个密码。该脉搏冲编码讯号中所含的密码可以按二进位的逻辑值以FM方式调制到编码圆盘上；也可以采用其他调制方式，只要能正确地解调出同步脉冲及密码即可。

所说的发动机转动角位置编码圆盘上脉冲编码讯号的记录方法，可以是光电方式，亦可以是磁感应式或激光盘式等的任何记录方法，只要能正确地被相应的传感器读出即可。

作为较好的一种实施方式，所说的发动机转动角位置编码圆盘上的脉冲编码讯号以在所说的编码圆盘的周边形成刻槽或穿孔的方式记录。其检测所说的发动机转动角位置编码圆盘上所记录的脉冲编码讯号的相应的讯号传感器为由发光二极管和光电二极管构成的光电耦合元件。

本实用新型由于将密码与点火讯号结合，并可为每一台发动机独立编制一个机械密码，该密码只会在发动机转动的时候才会被解调，难以破解，而编码器的输出不能直接被应用于点火，若绕过本装置，发动机将不运作，因而其防盗功能十分可靠，是有效对付专业盗车贼的车辆防盗装置。

以下为本实用新型的图面说明：

图1为本实用新型的发动机转动角位置编码器在发动机中的连接结构图；

图2为本实用新型的发动机转动角位置编码圆盘结构图；

图3为本实用新型的发动机转动角位置编码器的结构示意图；

图4为本实用新型的电气结构框图；

图5为本实用新型的转动角位置讯号检测解码器的一个具体实施电路图；

图6为图2的圆盘编码，当发动机以均速转动时，传感器读出的讯号波形；

图7为传感器读出的讯号经解码后产生的密码波形；

图8为传感器读出的讯号经解码后产生的同步讯号波形。

以下通过附图对本实用新型的实施方式作进一步的详细说明：

实施例