[实用新型]三轮农用运输车发动机位置调节装置无效
申请号: | 00221640.X | 申请日: | 2000-09-04 |
公开(公告)号: | CN2434170Y | 公开(公告)日: | 2001-06-13 |
发明(设计)人: | 蒋和良;陈昆山;薛念文;毛国方;施吉义;王国林 | 申请(专利权)人: | 常柴集团江南运输机械有限公司;江苏理工大学 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60K5/12 |
代理公司: | 江苏理工大学专利事务所 | 代理人: | 何新峰 |
地址: | 213033 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 农用 运输车 发动机 位置 调节 装置 | ||
本实用新型涉及农用运输车领域,主要用于三轮农用运输车发动机的纵向位置调节。
三轮农用运输车在安装和使用过程中需要经常纵向移动发动机以调节三角皮带的张紧度。目前普遍采用的调节方法是用人工推移发动机,但操作十分费力,效率低,而且难以保证三角皮带达到规定的张紧度。经检索国内专利,未发现相关技术。
本实用新型的目的是提供一种操作省力、调节效率高的三轮农用运输车发动机纵向位置调节装置。
本实用新型的目的是这样实现的:
发动机安装在两块支承底板上,本装置由支承底板、连接螺栓、车架及其上的长孔、调节螺栓、螺母组成。支承板经连接螺栓与车架上的长孔相连,其特征在于车架上设有两只调节螺栓和螺母,与长孔相连。通过拧动调节螺栓可推动支承板沿车架上的长孔移动,从而调节发动机纵向位置。
本实用新型的详细结构由实施例和附图给出。
图1为本实用新型的结构示意图。
下面根据附图对本实用新型的结构进行详细的描述。
如图1所示,本调节装置由发动机支承板2、连接螺栓1、车架4、5及其上的长孔3、调节螺栓7及螺母6组成。支承板2上的圆孔用于安装发动机,支承板2通过两端的连接螺栓1与车架4、5上的长孔3相连,车架5上设有两只调节螺栓7和螺母6,螺母6固定在车架5上,调节螺栓7通过与螺母6的配合与车架5上的长孔3连接。
其工作过程如下:
先拧松支承板2与车架4、5间的各连接螺栓1,然后同时拧动两调节螺栓7,调节螺栓7的头部就推动两支承板2沿车架4、5上的长孔3移动。由于发动机是安装在支承板2上的,所以支承板2移动时发动机也就随之移动。当发动机移到合适的位置,即三角皮带的张紧度已符合要求后,拧紧各连接螺栓1使支承板2位置固定,就可使发动机保持其纵向位置。
本实用新型的优点:利用两只螺栓推动支承板的移动实现对三轮农用运输车发动机纵向位置的调节,操作省力、调节灵活,可明显提高发动机安装和调整的效率。本实用新型结构简单,对三轮农用运输车的整车成本影响甚小,试制产品经实车试用,效果很好。
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