[实用新型]船舶主机同步随动遥控装置

权利要求书

1、船舶主机同步随动遥控装置，包括指令发送器与接收跟踪器，其特征是：由多功能指令发送器与随动传动器两部分组成，

(1)、指令发送器由面板上设有多级档位触点、正倒车合排导电滑环、接入电源正端滑环的导电固定盘与面板上在对应位置上设有滑动触点的导电转动盘构成，转动盘与指令操纵手柄的中轴相固接，该中轴上还设有加、减转速控制开关，

(2)、随动传动器由指令随动跟踪器、直流伺服电机及其减速器构成，伺服电机的输出轴与减速器输入轴相接，减速器的输出轴与随动跟踪器及主机油门操纵杆同轴装配，跟踪器由面板上布有跟踪档位触点、接入电源负端滑环的导电固定盘与面板上设有相应触点的导电转动盘构成、转动盘与减速器输出轴相固接，

(3)、指令发送器固定盘上的各级档位触点与指令随动跟踪器固定盘上的对应各级档位触点分别以导线接通，

(4)、正、倒车合排导电滑环分别与主机齿轮箱离合器的正、倒车合排控制电磁阀串接至电源负端。

2、根据权利要求1所述的遥控装置，其特征是：加、减转速控制开关的转动盘与电源一端相接，固定盘上的加、减速两档触点分别与接触器SC、RC线圈相串接至电源另一端。

3、根据权利要求2所述的遥控装置，其特征是：随动跟踪器的固定盘上的滑环与电源负端之间还接有一个控制继电器CR线圈，其常闭触点CR接于转速开关电路的电源供电回路上。

4、根据权利要求2所述的遥控装置，其特征是：指令发送器固定盘上的正、负档位触点按相同绝对值而一一对应以导线接通，在负档位触点分布的一侧还设有换向导电滑环，其与控制继电器CCR线圈串接至电源负端，CCR的一对常闭触点分别接于转速控制开关电路中加速触点与继电器SC线圈之间、减速触点与继电器RC线圈之间，CCR的一对常开触点分别接于加速触点与继电器RC线圈之间、减速触点与继电器SC线圈之间。

5、根据权利要求2所述的遥控装置，其特征是：随动跟踪器固定盘上，在最高档位下又增设一超速档位触点，该触点与电源正端相接，在与该触点对应的位置上另设一单独触点串接一超速保护继电器OR线圈至电源负端，OR的常闭触点串接在转速控制开关电路中加速接触器线圈SC的支路上。

6、根据权利要求1所述的遥控装置，其特征是：随动传动器是由直流伺服电机、涡轮涡杆减速器与随动跟踪器相互组合成一体结构。