[实用新型]行李箱角轮旋转部的改良

说明书

本实用新型涉及一种行李箱角轮，尤指涉及一种行李箱角轮旋转部的改良构造，其枢转轴孔上使用耐磨塑胶的轴筒，而藉金属轮轴与耐磨塑胶轴筒间达成顺滑的运转以减低角轮使用时的噪音及金属轮轴与轮体所生成的磨擦热，使轮体变形的几率减至最低并提高角轮的使用寿命。

一般的行李箱的每一角轮的轮壳内皆使用两只金属轴承，不仅成本昂贵，且噪音大重量也高，致行李箱使用一段时间后，再行使用时，行李箱角轮往往不够灵光，造成拖着行走时，噪音极大，为此，一般厂家便极力寻求改善的方法，此间为了达到改善上述习用行李箱角轮的缺点，便干脆将角轮轮体上的金属轴承予以省略，而直接将金属轮轴穿套于角轮的轴孔，如台湾专利公告第23686号的「行李箱脚轮及其装法」及第248016号的「行李箱之脚轮结构改良追加(一)」所揭露，其金属轮轴与塑胶轮体便直接结合而生成磨擦，当行李箱的载重较大且长距离拉动行李箱时，该金属轮轴在塑胶轮轴孔的相互高速磨擦情况下必产生高热，由于一般行李箱的塑胶角轮皆使用低密度又不耐磨的廉价塑胶制成，使塑胶角轮轴孔稍遇高热即变形，而使行李箱的角轮无法再使用，致使带轮行走的行李箱形同瘫痪；因此，如何减轻角轮的噪音及免于角轮变形的行李箱，成为业界所梦寐以求的目标。

本实用新型的主要目的在于改善上述习用行李箱的角轮的各缺点，而提供一种行李箱角轮旋转部的改良构造，其角轮旋转部的轴筒是采用异于角轮轮体的材质的具润滑又耐磨塑胶制成的轴筒以取代习用的金属轴承，不仅可大幅降低角轮的噪音，且可确保角轮使用后变形几率大幅降低复可简化组装作业。

本实用新型所涉及的行李箱角轮旋转部的改良为了达成上述目的及功效，其所采行的技术手段包括一角轮架体，架体中央包括一轮穴，轮穴一侧壁上设有一轴筒；一轮体，具有一轴孔可枢设在角轮架体的轮穴内；一轮轴，是将轮体的轴孔枢设于角轮架体的轮穴轴筒上；其特征为该轮体的轴孔内设置一异于轮体材质的耐磨又润滑的塑胶轴筒，该轴筒的轴孔是与上述角轮架体轮穴上的轴孔相对正，以供该轮轴穿设并将轮体的轴筒枢设在角轮架体而令轮体可在该轮轴上枢转自如。

本实用新型的上述及其他目的、功效及特点将参照如下附图的具体实施例的详细说明而更加清晰明了。

附图简要说明：

图1为本实用新型角轮一较佳实施例的立体分解图；

图2为本实用新型图1的立体组合图；

图3为本实用新型图1角轮另一侧面的立体分解图；

图4为本实用新型图3的立体组合图；

图5为图1的组合剖示图：

图6为图1角轮的平面分解图；

图7为本实用新型角轮另一较佳实施例的立体分解图；

图8为本实用新型角轮轴筒的另一较佳实施例的断面视图及仰视图。

主要部分代表符号：

    10角轮架体      11垂直后侧部    12垂直侧面部

    13水平部        14轮穴部        15轴筒

    150轴孔         20轮体         151放射状突肋

    211PU轮胎      210轮框         213轮轴

    212轮毂       213A大径凹孔    213B小径凹孔

    221大径突缘部   22耐磨轴筒     225尖端插入部

    224小径突缘部   30轮轴         226裂槽

    32大径部        31头部      34、35垫圈

    33小径部       227纵向凹槽      40罩盖

    41圆形本体      42中心孔        43钩合部

    431钩