[实用新型]车辆新型履带结构

说明书

本实用新型涉及车辆履带，具体的是一种车辆新型履带结构。

履带式车辆较轮胎式车辆有更大的越野能力，可以在非公路的野地中行进，在军用战车及拖拉机中得到广泛应用。履带的链板行进时承受铁轮的压力、摩擦力较大，因而消耗动力较大，为了节能和提高效率，有必要对现有技术进行改进、完善。

本实用新型的目的是提供一种车辆履带结构，它以磁铁的同性相斥的升力减轻履带链板受到的正压力，从而减小摩擦力，提高机械效率，实现节能和延长链板使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车辆新型履带结构，包括左、右侧履带，每侧履带主要由支架、传动轮、若干中间轮和履带组成，履带由履带链板以链板轴铰接成环状整体，以轮轴装在支架上的传动轮、中间轮的外圆周上有与履带链板相应的齿牙，支架有与车体结合的连接部，其特征在于：

各履带链板内层表面含有永久磁铁；

在支架的下部有若干横向轴孔，该轴孔中装有横向的支承轮轴，该支承轮轴中部装有支承轮，各支承轮的下沿支承于履带链板的内表面，在所述支承轮轴上装有永久磁铁，该磁铁的下沿与履带链板的内表面之间保持适当间隙而不接触，该磁铁的极性与履带链板内表面磁铁的极性相同。

所述各横向支承轮轴两侧均装有永久磁铁，每侧的永久磁铁为一连体长条。

装有所述新型履带的车辆可以仅由一个传动轮和一个中间轮组成。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.本实用新型以磁铁的同性相斥的升力减轻履带链板受到的正压力，减小履带行进时的摩擦力，消耗动力较小，提高机械效率；

2.本履带结构不仅可以应用于现有履带式车辆，例如军用战车、坦克车、工、农业用拖拉机，还可以开创每侧只有两个滚轮(其中一轮为驱动轮，一为中间轮)的小型履带，用于小型车辆；

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例的结构示意图，为正视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图。

附图编号：

1.履带链板           2.传动轮             3.中间轮

4.驱动轮轴           5.轮轴               6.支架

7.连接件           8.链板轴              9.支承轮轴

10.支承轮          11.永久磁铁

本实用新型的一种车辆新型履带结构，包括左、右侧履带，每侧履带主要由支架6、传动轮2、1个或多个中间轮3和履带组成，履带由履带链板1以链板轴8铰接成环状整体，以轮轴4、5装在支架上的传动轮2、中间轮3的外圆周上有与履带链板1相应的齿牙，支架6有与车体结合的连接部；

各履带链板1内层表面含有永久磁铁；

在支架6的下部有若干横向轴孔，该轴孔中装有横向的支承轮轴9，该支承轮轴中部装有支承轮10，各支承轮10的下沿支承于履带链板1的内表面，在所述支承轮轴9上装有永久磁铁11，该磁铁11的下沿与履带链板1的内表面之间保持适当间隙而不接触，该磁铁11的极性与履带链板1内表面磁铁的极性相同。

所述各横向支承轮轴9的两侧均装有永久磁铁11，每侧的永久磁铁11为一连体长条。

装有所述新型履带的车辆可以仅由一个传动轮2和一个中间轮3组成。