[发明专利]具有可松开的把手锁的摩托车运输箱

说明书

本发明涉及一种运输箱，它包括：

·一个以可拆卸的方式固定在摩托车上，或者固定在摩托车的支承板上的基座部分(在本说明书中，术语“摩托车”包括小型摩托车)；

·一个铰接在基座部分上的盖子部分，该盖子部分能在基座部分上枢轴转动，以便打开运输箱和关闭运输箱；

·一个最好用钥匙操作的锁紧机构，该锁紧机构能有选择地处于把盖子部分锁定在基座部分上的第一状态，和使盖子部分从基座部分上松开的第二状态；

·一根铰接在运输箱上，特别是铰接在运输箱的基座部分上的把手，该把手以此种方式在缩回位置与凸出位置之间枢轴转动。

在专利文献EP-B1-0517 265中描述了这种类型的运输箱。正如本技术领域所公知的，以可拆卸的方式固定在摩托车上的运输箱提供的通用性在于使用者既可以把这种箱子从摩托车上拆下来使用，例如在行走时或者在办公室里工作时，或在固定状态下使用，例如在驾驶摩托车时把运输箱固定在摩托车上，这样，使用者就不必用手拿着它了。

虽然常规的可拆卸的运输箱提供了相当大的方便，但本发明的目的是进一步增强摩托车运输箱的功能性、舒适性和安全性。

按照本发明，上述目的是由下列附加特征来达到的：

·上述锁紧机构包括用于使把手保持在其缩回位置上的保持装置；以及

·上述锁紧机构设置成能有选择地处于松开状态，在此状态下，上述保持装置把把手从其缩回位置松开。

上述附加特征能有利地利用上述锁紧机构来完成一种新颖的功能，即上述把手可有选择地锁定在其缩回位置上，和从该位置上松开。这种新颖的功能具有许多优点，特别是下面提到的优点：

(a)上述把手不会在无意中移动到其从运输箱凸出的位置上。因此，锁定的手柄可以避免交通安全隐患，例如当把运输箱固定在摩托车上时，凸出的手柄可能对准行人。

(b)一个未经许可的人不能将锁定的把手移动到它的凸出位置(因为锁紧机构的操作一般都需要某种专用工具，机械钥匙，组合的数码，电子钥匙等等)。因此，这种锁定的把手可以用作防止未经许可的人打开运输箱和/或把运输箱从摩托车上拆下来的附加装置。例如，可以在处于缩回位置的锁定的把手后面隐藏其他的控制元件(例如一个开启按钮)。

(c)锁定的把手能通过操作上述锁紧机构有选择地松开(例如，借助于一把机械钥匙)。当运输箱的合法使用者(例如，有这样钥匙的使用者)操作上述锁紧机构以松开把手时，这一松开操作可用来同时使把手自动弹出到它的凸出位置。这样，就能增加使用者的舒适程度，因为使用者能立即抓住这根把手(而不必把它从缩回位置拉出来)，和/或能立即接触到任何其他可能被缩回的把手遮盖住的控制元件(例如按钮)。

从本发明的最广义方面说，锁紧机构的松开状态可以与其第二状态相同，即，当上述锁紧机构把盖子部分从运输箱的基座部分上打开的同时，松开上述把手。

然而，在一个优选实施例中，锁紧机构的松开状态是该机构的第三状态，并且当锁紧机构处于第一和第二状态时，上述保持装置用来使把手保持在缩回位置上。换言之，这种锁紧机构优选具有第一状态，第二状态和第三状态。在第一状态，运输箱的开启机构和把手都被锁定；在第二状态，运输箱可以打开(但不是必须打开)而把手仍被锁定；在第三状态，运输箱可以打开(但不是必须打开)而把手则被松开，或开锁。

三态锁紧机构为使用者提供了增强的功能变化和独立的控制，当他只希望打开或卸下运输箱时，不必一定要松开把手。当把手处于凸出位置时，可以在任何时候枢轴旋转回去(转到缩回位置)，并用保持装置抓住它。

锁定和松开把手的想法可以用上述锁紧机构来实现，而与该锁紧机构直接或间接对运输箱的盖子部分起作用，从而有选择地把盖子部分锁定在基座部分上和将盖子部分从基座部分上松开无关。在本优选实施例中，最好间接锁定或松开盖子部分，即，上述锁紧机构最好包括：

·一个关闭机构，它能有选择地处于把盖子部分保持在基座部分上的第一位置，和不把盖子部分保持在基座部分上的第二位置；和

·一把最好由钥匙操作的锁定部件，上述锁定部件可有选择地处于第一状态和第二状态，在第一状态下，将上述关闭机构锁定在其第一位置上，在第二状态下，将上述关闭机构从其第一位置上松开。按照本发明，与以上各段中所述的类似，上述锁定部件包括一个松开状态(把把手从缩回位置松开)，该松开状态可以与上述第二状态相同，也可以是锁定部件的第三状态。