[发明专利]具有可松开的把手锁的摩托车运输箱

权利要求书

1．一种运输箱，它包括：

一个以可拆卸的方式固定在摩托车上，或者固定在摩托车的支承板(3)上的基座部分(1)；

一个铰接在基座部分(1)上的盖子部分(2)，该盖子部分(2)可以枢轴转动远离基座部分(1)，以便打开运输箱，还可以朝向主体部分(1)枢轴转动，以关闭运输箱；

一个优选可用钥匙(12)操作的锁紧机构(12a、8、10、31、32、39、39a)，该锁紧机构能有选择地处于把盖子部分(2)锁定在基座部分(1)上的第一状态，和处于使盖子部分(2)从基座部分(1)上开锁的第二状态；和

一根铰接在上述运输箱上，特别是铰接在运输箱的基座部分(1)上的把手(18)，该把手(18)以这种方式在缩回位置与凸出位置之间枢轴转动；其特征在于：

上述锁紧机构(12a、8、10、31、32、39、39a)包括用于使上述把手(18)保持在其缩回位置上的保持装置(11、41)；和

上述锁紧机构设置成能有选择地处于松开状态，在此状态下，上述保持装置(11、41)将把手(18)从其缩回位置松开。

2．如权利要求1所述的运输箱，其特征在于，上述锁紧机构(12a、8、31、32、39、39a)的松开状态是它的第三状态，并且当上述锁紧机构处于其第一和第二状态时，上述保持装置(11、41)设置成使把手(18)保持在其缩回位置。

3．如权利要求1或2所述的运输箱，其特征在于，上述锁紧机构(12a、8、31、32、39、39a)包括：

一个关闭机构(14、15、17、30、33)，它能有选择地处于把盖子部分(2)夹持在基座部分(1)上的第一位置，和不把盖子部分(2)夹持在基座部分(1)上的第二位置；和

一个优选可用钥匙(12)操作的锁定部件(12a、8、31、32)，上述锁定部件可有选择地处于第一状态和第二状态，在第一状态下，上述关闭机构(15、17)锁定在其第一位置上，在第二状态下，上述关闭机构(15、17)从其第一位置上开锁，上述锁定部件还有一个将把手(18)从其缩回位置松开的松开状态。

4．如前述任一权利要求所述的运输箱，其特征在于，

上述把手(18)优选由一个弹簧(19)施加压力，把它压向其凸出位置；以及

上述锁紧机构或锁定部件最好分别可由一把钥匙(12)来操作，使它处于松开位置，以便将上述把手(18)自动松开到它的凸出位置。

5．如前述任一权利要求所述的运输箱，其特征在于，上述锁紧机构或锁定部件最好分别可由一把钥匙(12)来操作，以克服一个弹性构件的弹力，最好是克服上述保持装置的弹性构件(11)的弹力，使其处于松开状态。

6．如前述任一权利要求所述的运输箱，其特征在于，上述锁紧机构或锁定部件最好分别可由一把钥匙(12)来操作，这把钥匙设计成能有选择地从第一角度或锁定角度转到第二角度或非锁定角度和转到松开角度，以便分别实现上述锁紧机构或锁定部件的第一、第二和松开状态。

7．如权利要求6所述的运输箱，其特征在于，上述松开角度与上述第二角度大致偏离5度。

8．如权利要求6或7所述的运输箱，其特征在于，上述第二角度与上述第一角度大致偏离85度。

9．如权利要求6或7或8所述的运输箱，其特征在于，只有当锁紧机构或锁定部件(12a)处于第一状态时，上述钥匙(12)才能分别从锁紧机构或锁定部件(12a)中拔出来。

10．如前述任一权利要求所述的运输箱，其特征在于，

上述锁紧机构包括一个附加的保持装置(9)，当该锁紧机构(12a、10、39a、8)处于其第一状态时，该保持装置用于使上述把手(18)保持在缩回位置；以及

当上述锁紧机构处于其第二状态时，上述附加的保持装置(9)不使把手(18)保持在其缩回位置。

11．如前述任一权利要求所述的运输箱，其特征在于，上述锁紧机构包括一个开启按钮(16)，除非上述锁紧机构(12a、10、39a、8、31、32)处于其第一状态，否则当按下该开启按钮时，便能打开运输箱。