[发明专利]减速器一齿差环板的加工方法

说明书

本发明属于机械传动装置领域，特别涉及减速器一齿差环板的加工方法。

通常减速器一齿差环板的加工方法，采用近似法，如用角尺分度插齿等。这种方法在实际加工过程中误差太大，难以保证环板加工精度，使其环板在工作时，平稳性差、受力不均、噪声大、油温升温快、并且常常发生环板卡死现象，最终使整台机器报废。

本发明的目的，是提供减速器一齿差环板的加工方法。用这种方法加工的减速器一齿差环板平稳性好、受力均匀、噪声小、油温升温慢并且加工精度高，操作简单。

为达上述目的，本发明的特征在于根据工件厚度粗铣留加工余量；调质；再半精铣厚度留的磨量；平磨；将两块环板重叠焊接并划工件外形；镗环板中间孔φ3、两侧轴承孔φ2孔至工艺要求的尺寸；铡外形至工艺要求的尺寸；将心轴放在两块重叠环板的中间孔φ3内，定位，将台阶轴放入两重叠环板轴承孔φ2内用以分齿，将其中一块活动的环板旋转到与台阶轴φ1，轴段紧贴后将两块环板焊接在一起，其中φ1根据以下计算公式求得： Φ 1 = Φ 2 - 2 A 2 ( 1 - 360 / 2 Z ) ]]>式中A为环板的中心距；取出心轴，将环板插齿至需要的模数、齿数后，打磨即可。

φ1根据环板的中心距、齿数和齿差分度进行计算。

两块环板必须重叠插齿。

调质应根据材料的工艺要求进行处理。

平磨应根据工艺要求的加工厚度进行调整。

本发明由于在加工减速器一齿差环板时，利用心轴定位，台阶轴插齿分度，因此可以保证其环板的加工精度，使环板在工作时，平稳性好、受力均匀、噪声小、油温升温慢。本发明由于采用通常的加工方法，因此还有操作简单的特点。

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为心轴的结构简图；

图2为台阶轴的结构简图；

图3为心轴定位、台阶轴分度的状态图。

取需要加工的工件根据工件厚度粗铣留3-5mm加工余量；调质，调质应根据材料的工艺要求进行处理；再半精铣厚度留0.5mm的磨量；平磨，平磨应根据工艺要求的加工厚度进行调整。将两块环板1重叠焊接并划工件外形；镗环板中间孔φ3、两侧轴承孔φ2孔至工艺要求的尺寸；铡外形至工艺要求的尺寸；参见图3，将心轴2(参见图1)放在两块重叠环板的中间孔φ3内，定位，将台阶轴3(参见图2)放入两重叠环板1轴承孔φ2内用以分齿，将其中一块活动的环板1旋转到与台阶轴3小头的φ1轴段紧贴后将两块环板1焊接在一起，其中φ1根据以下计算公式求得： Φ 1 = Φ 2 - 2 A 2 ( 1 - 360 / 2 Z ) ]]>式中A为环板的中心距；取出心轴2，两块一齿差环板重叠插齿，以保证其精确度，将环板插齿至需要的模数、齿数后，打磨即可。

台阶轴3由两个直径不同的圆柱构成，以保证在加工时两块环板的分齿。

φ1根据环板的中心距、齿数和齿差分度进行计算，可以使台阶轴3公差控制在±0.01mm范围内，心轴2公差控制在±0.05mm范围内，中心距在0.5％误差范围内，对环板分齿的影响可忽略不计，从而保证环板加工精度。