[发明专利]一种高层建筑空中消防救援装置

权利要求书

1、一种高层建筑空中消防救援装置，其特征是它由遍布于高楼顶部平面上的导轨(11)，以及设于该导轨(11)上能沿导轨进行可控运行的一个带可升降吊篮的单臂缆车组成。

2、根据权利要求1所述的一种高楼消防救援装置，其特征在于所述的单臂缆车包括主机(1)、吊篮(2)、吊臂(3)、拉杆(4)、吊索(5)、齿轮对(14)、吊索转筒(16)、主杆(21)及驱动电机及控制电路，其中所述主机(1)是一个经下部行走轴轮组合(7)与地面固定导轨(6)相触接、并沿导轨滑行的一个舱体：在该舱体的一侧设有一与附加平衡导轨(11)相抵接的侧向平衡滑轮(10)；所述的行走轴轮组合(7)通过与其主轴连接的一下设水平向杆件上的一组平衡轮(9)，使行走轴轮组合(7)与导轨(6)呈锁合卡接状态；所述主机(1)的舱体内固装着带减速器的行程电机(92)，其减速器输出端通过齿轮对(14)与行走轴轮组合(7)的主轴相连；此外，在所述主机(1)的舱体内还固装着控制吊篮(2)升降的升降电机(93)及其附带的减速器和液压制动器；其减速器的输出轴与吊索转筒(16)的转轴相连；

所述主机(1)一侧为一竖直于安装平面的主杆(21)，并通过拉杆(4)与吊臂(3)连接，控制吊篮升降的吊索(5)一端固定于吊臂(3)的顶端，另一端则绕过与之相配的吊钩(20)以及定动滑轮组合盘绕于吊索转筒(16)上；同时所述吊臂(3)的另一端通过一轴套与主杆(21)套接，吊臂3的中间部位设有一转轴垂向设置、且带有减速器的吊臂行走电机(91)，该吊臂行走电机(91)经减速器输出轴轴端的齿轮与其下方机架顶部的一块设有弧形齿槽的导轨板(8)相啮合。

3、如权利要求1和2所述的一种高层建筑空中消防救援装置，其特征在于：所述控制电路包括值班室控制电路(40)，开关电路(50)，墙体布线电路(60)，吊篮控制电路(70)，行程开关电路(80)和电机电路(90)，其中：

A：所述值班室控制电路(40)包括消防专用保险柜(44)、声响报警器(45)和灯光报警器(46)，消防专用电源的火线L输入致保险柜(44)的电源保险盒(41)的一端，保险盒(41)的另一端与常闭的开关(42)和开关(43)的第一接点相连接；

B：所述开关电路(50)包括一个常开的三刀三掷开关(51)，开关(51-1)、开关(51-2)的第一接点分别与开关(42)、开关(43)中的第二接点相接；

C：所述墙体布线电路(60)包括与开关(51-2)的第二接点相接的由主机主电源线(61)和主机辅助电源线(62)组成的并联电路，与开关(51-3)的第二接点相接的由吊篮下降第一主线路(63)和吊篮下降第一辅助线路(64)的构成的并联电路，与开关(51-3)的第一接点相连的由吊篮下降第二主线(66)与吊篮下降第二辅助线路(65)构成的并联电路；

D：所述吊篮控制电路(70)包括声响报警器(71)和灯光报警器(72)的并联电路；主机吊臂伸出开关(73)、主机吊臂缩进开关(74)、主机道轨左行开关(75)，主机道轨右行开关(76)、吊篮上升开关(77)和吊篮下降开关(78)；上述开关的第一接点与主机主电源线(61)和主机辅助电源线(62)的并联电路另一端相连；吊篮下降开关(78)是常闭开关；

E：所述行程开关电路(80)包括主机吊臂前行程开关(81)、主机吊臂后行程开关(82)、主机轨道左行程开关(83)、主机轨道右行程开关(84)、主机吊篮升行程开关(85)和主机吊篮降行程开关(86)；上述行程开关均为常闭；

F：所述电机电路(90)包括吊臂行走电机(91)、左右行程电机(92)和吊篮升降电机(93)，上述电机均为正反转动电机，其正向端子分别通过主机吊臂前行程开关(81)、主机轨道左行开关(83)、主机吊篮升行程开关(85)与主机吊臂伸出开关(73)、主机道轨左行开关(75)、吊篮上升开关(77)的第二接点相连接，其反向端子分别通过主机吊臂后行程开关(82)、主机轨道右行程开关(84)、主机吊篮降行程开关(86)与主机吊臂缩进开关(74)、主机道轨右行开关(76)、吊篮下降开关(78)的第二接点相连接，其公共端则都与消防专用电源的零线N相连接；

G：所述声响报警器(45)、灯光报警器(46)、声响报警器(71)和灯光报警器(72)并联在消防专用电源的零线N与开关(51-1)的第二接点之间。