[发明专利]汽车拴固装置

权利要求书

1、一种汽车拴固装置，包括底板(1)及底板固定栓(22)；其特征在于，在所述底板(1)上设有可沿底板(1)横向滑动并可固定于底板(1)上的中间滑块(4)；在所述中间滑块(4)上设有可沿中间滑块(4)纵向滑动并可固定于中间滑块(4)上的支承滑块(8)；在所述支承滑块(8)上设有角度和高度可调的车轮支承块(14)。

2、根据权利要求1所述的拴固装置，其特征在于，所述中间滑块(4)的前、后两端位于焊接于底板(1)上的滑道(2、3)内；在所述滑道(2、3)上及中间滑块(4)和底板(1)的对应部位均设有固定孔(24)，其中底板(1)的孔带螺纹；另设有前端带螺纹的栓钉(21)穿过滑道(2、3)及中间滑块(4)的孔(24)与底板(1)的螺纹孔连接。

3、根据权利要求1所述的拴固装置，其特征在于，所述支承滑块(8)的左、右两端位于焊接于所述中间滑块(4)上的滑道(5、6)内。

4、根据权利要求1所述的拴固装置，其特征在于，所述车轮支承块(14)连接于支承机构(37)中；所述的支承机构(37)包括销轴(12)、前支撑杆(13)、后支撑杆(18)、销轴(15)、连杆(19)和限位挡(20)；所述销轴(12)位于支承滑块(8)的前端；前支撑杆(13)下端与销轴(12)铰链连接；销轴(15)分别与前支撑杆(13)的上端、支承块(14)的后侧、后支撑杆(18)的上端铰链连接；所述前支撑杆(13)和后支撑杆(18)各为相互平行的两件；所述连杆(19)的两端与后支撑杆(18)的下端焊成一体并支承于所述限位挡(20)上部的卡槽(20’)中；所述限位挡(20)焊接在支承滑块(8)上。

5、根据权利要求1所述的拴固装置，其特征在于，所述的拴固装置还设有侧向压紧机构(9)，所述的侧向压紧机构(9)设在立板(7)上，所述的立板(7)设于中间滑块(4)的前端外侧并与中间滑块(4)垂直，立板(7)的下端与中间滑块(4)以焊接方式连接。

6、根据权利要求5所述的拴固装置，其特征在于，所述的侧向压紧机构(9)包括压紧板(26)、导向板(27)和螺杆(28)；所述导向板(27)与压紧板(26)焊接并贴紧于立板(7)的端面；所述压紧板(26)通过带台阶端头的短销(30)与螺杆(28)可相对转动地连接；短销(30)与螺杆(28)是以与其垂直的销(31)相互连接的。

7、据权利要求6所述的拴固装置，其特征在于，设有板(32)与立板(7)平行并焊接为一体，并与立板(7)一起与螺杆(28)螺纹配合；螺杆(28)尾部设有与其垂直的手柄(29)。

8、根据权利要求4所述的拴固装置，其特征在于，所述的拴固装置设有压紧带机构，所述的压紧带机构包括棘轮拉紧机构(10)、压紧带(11)、挂钩(33、34)和压紧导向杆(23)。

9、根据权利要求8所述的拴固装置，其特征在于，所述的压紧导向杆(23)包括销轴(16)和连杆(17)；连杆17一端与所述销轴(12)铰链连接，另一端与销轴(16)配合；所述棘轮拉紧机构(10)焊接在所述底板(1)的后端；所述压紧带(11)的一端穿过所述压紧导向杆(23)的下侧后缠绕在棘轮拉紧机构(10)的轴(10’)上。

10、根据权利要求1所述的拴固装置，其特征在于，所述底板(1)的四个角各设置一个固定栓(22)，固定栓(22)穿过底板(1)上的孔(38)；所述固定栓(22)的下端为L形的脚，上端为带台阶的头部。