[发明专利]一种氢燃料电池堆余热利用系统在审
申请号: | 202310739283.0 | 申请日: | 2023-06-21 |
公开(公告)号: | CN116960395A | 公开(公告)日: | 2023-10-27 |
发明(设计)人: | 赵鸿岳;马宇;檀荣科 | 申请(专利权)人: | 茵卡热系统(山东)有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;B60L50/70;F01D15/10;H01M8/04701 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 卢华强 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明涉及氢燃料电池商用车热管理技术领域,尤其是一种氢燃料电池堆余热利用系统,其包括氢燃料电池堆、冷却液循环子系统、换热器、有机工质循环子系统、涡轮发电机组以及电池组。在氢能源汽车行驶进程中,氢燃料电池堆所生成的热量通过换热器传递给有机工质,有机工质吸热后在涡轮发电机组中膨胀做功,且将这部分机械功转化为电能,供向电池组,并储蓄,有机工质在涡轮发电机组做完功后经由有机工质循环子系统进行二次降温,并重新输回换热器,以继续吸收经由氢燃料电池堆传递而来的热量,如此,不但实现对余热的充分利用,而且还确保氢燃料电池堆的工况温度始终维持于合理范围内,确保其内氢氧化学反应效率得以长时间维持于高位。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 余热 利用 系统 | ||
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- 本发明公开了一种直接蒸发式燃料电池相变冷却系统,涉及到燃料电池系统领域,包括电堆,所述电堆内充满液态冷却液,所述电堆的一端设置有电堆出口管,电堆出口管供电堆内的液态冷却液排出,电堆出口管与多功能气液分离器连接,当电堆产生大量废热,废热将液态冷却液加热到沸点后,液态冷却液沸腾相变,吸收大量的热,液态冷却液沸腾后变成气态,大量气态冷却液和部分液态冷却液通过电堆出口管进入多功能气液分离器,本发明燃料电池冷却系统分为电堆蒸发循环系统和散热器冷凝循环系统,通过多功能气液分离器耦合,结构简单,逻辑清晰;电堆内部蒸发,散热器内部冷凝器,都是相变过程,换热效率高。
- 一种燃料电池电堆及燃料电池电堆的控制系统-202210294424.8
- 吴焯峰;刘若璐;孟子寒;张锐明;龚聪文 - 佛山仙湖实验室;广东环华氢能科技有限公司;广东省武理工氢能产业技术研究院
- 2022-03-23 - 2023-10-03 - H01M8/04029
- 本发明公开了一种燃料电池电堆及燃料电池电堆的控制系统,包括膜电极板组件、双极板组件,双极板组件包括相对设置的阳极板和阴极板,阳极板和阴极板之间设置有冷却通道;双极板组件和膜电极板组件的数量均设置有多组,双极板组件和膜电极板组件相互交叠设置,相邻两个双极板组件的冷却通道的出口和进口的位置相反。在通冷却液体冷却时,相邻两个双极板组件的冷却通道的冷却液体流向相反可使各个冷却通道的进口端和出口端吸热程度大致相等,电堆内部温度更加平衡,电堆的性能及稳定性更好。
- 一种燃料电池冷却系统及其控制方法-202010650032.1
- 樊军;王戈;王建杰;甄镔滨;刘枫;陈旺龙;肖延嗣 - 摩氢科技有限公司
- 2020-07-08 - 2023-10-03 - H01M8/04029
- 本发明公开一种燃料电池冷却系统及其控制方法,燃料电池冷却系统包括:水箱、冷却水供给装置、换热装置、控制装置、第一温度传感器、散热装置、第二温度传感器以及冷却水循环装置;第一温度传感器、第二温度传感器、冷却水供给装置、散热装置、冷却水循环装置分别与控制装置连接;换热装置的第二出水口与散热装置的进水口连接,散热装置的出水口与冷却水循环装置的进水口连接;冷却水循环装置的出水口与换热装置的第二进水口连接;第一温度传感器设于换热装置与散热装置之间的管路上,第二温度传感器设于散热装置与冷却水循环装置之间的管路上。本发明实施例能够增加对燃料电池温度的控制裕度。
- 一种燃料电池发电单元热管理系统-202223586810.9
- 金晨;乾秀喜;彭成阳 - 上海傲盈能源科技有限公司
- 2022-12-31 - 2023-10-03 - H01M8/04029
- 本实用新型公开了一种燃料电池发电单元热管理系统,所述热管理系统包括L1和L2两个回路,所述回路L1上依次设置燃料电池电堆、过滤器A、冷却水箱、冷却泵、加热器、去离子器及三通阀,所述回路L1上连接回路L2,回路L2为集中散热系统。当燃料电池电堆处于冷启动状态时,电堆的温度低于使用温度时,通过关闭比例阀A、比例阀B和集中散热系统,同时,利用板式换热器B,对阳极侧的氢气进行预热后再通入电堆。本实用新型充分回收利用了经过空压机压缩后的空气多余的热量,提高了电堆冷启动的效率,确保了电堆能够适应更寒冷的气候。
- 热管理系统及氢燃料电池车辆-202320315274.4
- 樊钊;刘延斌;张彪;李伟;尹莉 - 中联重科股份有限公司
- 2023-02-08 - 2023-10-03 - H01M8/04029
- 本申请实施例提供一种热管理系统及氢燃料电池车辆。包括:氢燃料电池电堆;加热装置,用于根据环境温度和电池冷却液的温度对管路中的电池冷却液进行加热;散热装置,用于根据环境温度和电池冷却液的温度对电池冷却液进行散热;多个电控阀,包括依次串联的第一电控阀、第二电控阀和第三电控阀;其中,加热装置与第一电控阀、第二电控阀并联,散热装置与第二电控阀、第三电控阀并联。
- 燃料电池的散热系统的控制方法、控制装置和存储介质-202311096637.0
- 王钦普;刘晓辉;郗富强;刘春萍;侯伟 - 潍柴动力股份有限公司
- 2023-08-29 - 2023-09-29 - H01M8/04029
- 本申请提供了一种燃料电池的散热系统的控制方法、控制装置和存储介质。该方法包括:获取第一温度和散热器的运行参数;至少在散热器满足第一条件、第一温度满足第二条件且第一温度满足第三条件的情况下,控制散热系统进入高温运行模式,使得散热器的所有的风扇均保持开启,且各风扇的占空比等于对应的最大占空比阈值,且燃料电池的输出功率保持不变。该方法解决了现有技术中在散热器能力达到最大依然不能满足电堆的散热需求直接产生高温报警时,导致高温告警次数过高且导致燃料电池降功率次数过高的问题。
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