[实用新型]一种往复式智能补货车有效
申请号: | 201520082506.1 | 申请日: | 2015-02-06 |
公开(公告)号: | CN204508035U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 陈志新;朱秀瓴;唐军;林嘉俊;李一龙 | 申请(专利权)人: | 昆明欧迈科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 金耀生 |
地址: | 650106 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种往复式智能补货车,旨在提供一种维护方便的往复式智能补货车。它包括车身、定位止动机构、推料机构、挡料滚轮、导向轮、行走机构、取电装置;所述车身为矩形框架,由折弯侧板通过连接支架连接构成;所述行走机构包括车轮组、主动轴、被动轴、传动链轮组及驱动电机;所述导向轮为四件,分别安装于车身两侧的两端;所述定位止动机构包括电动缸、滑块、销轴以及连接杆;所述推料机构包括输送带、主动辊、被动辊、推辊及驱动装置;所述挡料滚轮设置于车身下端沿推辊运行方向排列设置,且位于推料机构一侧,用于使物料定位于推料机构下方。本实用新型的往复式智能补货车定位准确、灵活性强、操控简便、维护方便及自动化程度高。 | ||
搜索关键词: | 一种 往复 智能 货车 | ||
【主权项】:
一种往复式智能补货车,包括车身、定位止动机构、推料机构、挡料滚轮、导向轮、行走机构、取电装置;其特征在于:所述车身为矩形框架,由折弯侧板通过连接支架连接构成;所述行走机构包括车轮组、主动轴、被动轴、传动链轮组及驱动电机;所述主动轴及被动轴分别装配在车身的两端,所述驱动电机与主动轴驱动连接,所述传动链轮组连接主动轴和被动轴,所述车轮组分别安装于主动轴和被动轴的轴端上;所述导向轮为四件,分别安装于车身两侧的两端;所述定位止动机构包括电动缸、滑块、销轴以及连接杆;所述电动缸固定安装于车身上;所述滑块为两块,滑块安装于车身上、沿车身的两侧方向移动且位于电动缸的两侧,所述连接杆的两端分别铰接电动缸及滑块且与电动缸构成曲柄机构,所述销轴与滑块固定连接且向车身侧延伸设置;所述推料机构包括输送带、主动辊、被动辊、推辊及驱动装置;所述主动辊及被动辊通过横撑安装于车身上且轴线与主动轴垂直,所述驱动装置驱动连接主动辊,所述输送带为两条,分别驱动连接主动辊及被动辊的两端;所述推辊固定连接于两输送带上且与主动辊平行;所述挡料滚轮设置于车身下端沿推辊运行方向排列设置,且位于推料机构一侧,用于使物料定位于推料机构下方。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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