[发明专利]可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇有效
申请号: | 201310268002.4 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN104249807B | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 郑刚强;李卓;陈迅;胡艳红;刘欢 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B63B3/02 | 分类号: | B63B3/02;B63B1/24;B63B35/73 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐万荣 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇。游艇形状为龙虾状结构,包括有主船体和四个小单元,其分别为:主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌,主船体后方对称设置有左后腿和右后腿,其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构,通过卡接装置连接在主船体上,所述的卡接装置为一金属外凸双片结构,分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分。本发明游艇更为整体和流畅,具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的适航稳定性和更出色的操纵性。 | ||
搜索关键词: | 可拆卸 龙虾 仿生 新能源 游艇 | ||
【主权项】:
1.可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇,其特征在于:游艇形状为龙虾状结构,包括有主船体和四个小单元,其分别为:主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌,主船体后方对称设置有左后腿和右后腿,其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构,通过卡接装置连接在主船体上,所述的卡接装置为一金属外凸双片结构,分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分,并且在主船体的相应部位设置配套装置,当外凸结构与配套装置相联时,金属双片结构嵌入主船体配套装置的内部,并且依靠金属的回弹力增强其联接的紧固性;所述的卡接装置为电动卡接装置,采用电动机进行驱动对接,卡接装置外凸的边缘带有向上的弯钩,通过弯钩勾住配套装置的内部;所述的游艇主船体与四个小单元水线以上连接部分采用卡接装置以进行紧固,中间连接处采用联排螺栓进行连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学,未经武汉理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201310268002.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种浮体模块柔性铰接结构-201810043480.8
- 施奇佳;徐道临;张海成;赵淮 - 湖南大学
- 2018-01-17 - 2019-10-22 - B63B3/02
- 一种浮体模块柔性铰接结构,包括第一浮体模块、第二浮体模块、连接器,连接器包括第一铰接座和第二铰接座,在第一浮体模块端面板上设有过孔A,在端面板背面、位于第一浮体模块内部设有容置空间,容置空间内设有止挡板,在止挡板上设有过孔B;第一座身从过孔A插入容置空间直达过孔B,第一座身可沿纵荡方向滑动;第一座身上设有椭圆形板簧,椭圆形板簧始终位于端面板与止挡板之间且不脱出;第一、第二浮体模块结构相同;第一铰接座和第二铰接座除了铰接头的结构不同之外,其它结构及其装配关系均相同,第一座身和第二座身相对于铰接点镜像对称。本发明结构可靠,可释放浮体纵摇运动,并有效减小沿浮体纵荡方向的载荷,确保超大型浮体安全运行。
- 可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇-201310268002.4
- 郑刚强;李卓;陈迅;胡艳红;刘欢 - 武汉理工大学
- 2013-06-28 - 2018-08-07 - B63B3/02
- 本发明提供一种可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇。游艇形状为龙虾状结构,包括有主船体和四个小单元,其分别为:主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌,主船体后方对称设置有左后腿和右后腿,其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构,通过卡接装置连接在主船体上,所述的卡接装置为一金属外凸双片结构,分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分。本发明游艇更为整体和流畅,具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的适航稳定性和更出色的操纵性。
- 一种船体结构及其制造方法-201710995197.0
- 金玉顶 - 金玉顶
- 2017-10-23 - 2018-03-30 - B63B3/02
- 本发明涉及船体技术领域,更具体地说是涉及一种船体结构及其制造方法,包括船体,船体包括甲板、底板、船帮和气罐群组,气罐群组设置在甲板、底板和船帮组成的封闭空间中,气罐群组由若干个气罐排组成,气罐排的周围焊接有支撑梁,气罐排由若干个气罐组成,气罐呈圆柱形,并由钢板焊接制成密封结构,气罐之间通过钢筋连接而成,气罐的内部填充有氦气。本发明中的气罐群组可根据船体的种类进行不同数量的组装,以满足不同船体大小的需求,结构简单、组装快速,并且制作船体的成本低廉,可进行大规模的制作,由于气罐群组的设置,使船体局部产生损坏后,也能够保持照常运行。
- 工业装载车-201720700648.9
- 袁建明 - 浙江伟迅电子科技有限公司
- 2017-06-15 - 2018-01-19 - B63B3/02
- 本实用新型公开了一种工业装载车,旨在解决因载物板面积恒定而产生占用空间过大或者装载量过小的问题,其技术方案要点是一种工业装载车,包括底座、安装于底座底部的行走轮以及位于底座上方的载物板,所述载物板底面横向贯穿开设有伸展槽,所述伸展槽内滑动连接有第一伸展板和第二伸展板,所述第一伸展板和第二伸展板分别转动连接有连杆,所述连杆另一端相互铰接,两个所述连杆铰接点铰接有气缸,两个所述连杆在第一伸展板和第二伸展板未伸出于伸展槽内时相互倾斜。本实用新型的一种工业装载车,通过在载物板上设置可展开的平面,从而解决了因载物板面积恒定而产生的问题。
- 具有浮力部件的艇-201280072725.0
- 赵东镇 - 赵东镇
- 2012-06-29 - 2017-04-12 - B63B3/02
- 根据本发明,一种具有浮力部件的艇包括相互隔开配置的一对浮力部件;与所述一对浮力部件的下部相互连接的地板结构体;及受所述一对浮力部件和所述地板结构体的限制,为使水从外部流入,在船尾侧向后方开放,用于保留所流入的水的积水空间。依据本发明,可以更加稳定地维持平衡,可解决通常的防水问题,提高滑行性能。
- 带爬梯的船体分段结构-201620439793.1
- 丁天祥;杨合永;王威 - 江苏新扬子造船有限公司
- 2016-05-16 - 2016-12-07 - B63B3/02
- 本实用新型涉及一种带爬梯的船体分段结构,它包括船体分段(1),所述船体分段(1)包括斜段(1.1)以及水平段(1.2),其特征在于所述水平段(1.2)上表面设置有间隔布置的加强筋(2),在斜段(1.1)上设置有斜向布置的爬梯(3),所述爬梯(3)的下段位于合拢口边缘处两个加强筋(2)之间。本实用新型带爬梯的船体分段结构既能够提供合拢作业操作人员移动站立使用,又能够提供脚手架爬梯使用,具有使用方便,节约成本,提高效率的优点。
- 船体分段拼接结构-201620439814.X
- 杨余春;徐艳艳;陈红玉 - 江苏新扬子造船有限公司
- 2016-05-16 - 2016-12-07 - B63B3/02
- 本实用新型涉及一种船体分段拼接结构,它包括左右布置的两个船体分段,两个船体分段分别为左分段(1)以及右分段(2),左分段(1)以及右分段(2)之间向上设置有肋板(3),其特征在于船体分段拼接结构还包括一个肋板斜撑定位装置(6),所述肋板斜撑定位装置(6)包括一个顶部定位件(6.1)、两个横向定位件(6.2)以及两个连接管件(6.3),两个连接管件(6.3)分别连接于顶部定位件(6.1)与两个横向定位件(6.2)之间。本实用新型船体分段拼接结构具有船体分段拼接时拼接效率较高,拼接质量较好的优点。
- 一种客舱与船体的连接结构-201620413914.5
- 屠金海;屠洁洁 - 屠金海
- 2016-05-10 - 2016-11-30 - B63B3/02
- 本实用新型公开了一种客舱与船体的连接结构,包括外艇、连接体、船头、船尾、客舱,所述的外艇有三个,且三个外艇呈三棱柱状排列,两两外艇之间通过连接体相接,客舱截面呈圆形,客舱与外艇两端均环形设有环形凹槽,且客舱与外艇上的环形凹槽对接,环形凹槽内均开有若干球面槽二,外艇两端分别设有船头与船尾,船头与船尾均设有连接端面,连接端面与外艇两端面对应,且连接端面与外艇连接端面上均对接式开有若干球面槽一,连接端面上还设有若干电磁阀,电磁阀内设有定位销,定位销与外艇两端面上的卡口对应,球面槽一与球面槽二内均设有滚珠。本实用新型的有益条件在于:结构连接牢固稳定,舱体可360度转动始终竖直于海面。
- 拼装式驳船船体-201521069294.X
- 汪建伟 - 天津天易海上工程有限公司
- 2015-12-21 - 2016-06-01 - B63B3/02
- 本实用新型涉及一种拼装式驳船船体,驳船船体由模块拼装而成,其模块包括船首右侧模块、船首左侧模块、船尾右侧模块、船尾左侧模块、船首短模块、船尾短模块、左舷长模块、右舷长模块、A中间长模块、B中间长模块,所述的每相邻模块下面的连接处分别为锁扣连接,锁扣包括挂钩和方孔槽,挂钩焊接在模板的侧面;每块模板的相对面处一面是挂钩,另一面则是方孔槽;每块模板的上端的相对位置处分别开有螺栓孔槽;所有模块的上表面的中间位置处带有人孔,所述的方孔槽带有加强板、横向限位板和纵向限位板;螺栓孔槽内均焊有加强板。结构简单,拼装快捷,强度高,扩大了水域作业范围,灵活性强,作业更加快速。
- 一种太阳能游艇船体分模结构-201220514545.0
- 谢启栋 - 厦门杰能船艇科技有限公司
- 2012-10-09 - 2013-05-08 - B63B3/02
- 本实用新型公开一种太阳能游艇船体分模结构,包括左片体、连接桥及右片体;左片体、连接桥及右片体在独立的模具中单独成型;连接桥通过法兰将左片体及右片体连接在一起。本实用新型方便运输而船体强度不受影响。
- 一种分体船-201210425819.3
- 杨文河 - 杨文河
- 2012-10-31 - 2013-01-30 - B63B3/02
- 本发明公开了一种分体船,包括n节仓体,每节仓体之间具有连接件,每节仓体的长度相等,n节仓体可以组装成完成的船体,其中n≥2。n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成,每节仓体制造成单仓式船体。n节仓体可以上下叠放,上下叠放后船体的体积为原船体的1/2~1/n的体积。该分体船便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小多倍,解体后,可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。
- 低阻力高稳性分体式船舶-201120201679.2
- 张家水 - 张家水
- 2011-06-15 - 2012-04-11 - B63B3/02
- 本实用新型涉及一种低阻力高稳性分体式船舶,包括主船体(1)和连接设置在主船体两侧的副船体(2),其特征在于,所述主船体(1)和副船体(2)的船底结构呈倒三角的尖顶结构。本实用新型的主船、副船的分体设置,一方面减小了船舶航行时的水阻,降低了航行所需动力;另一方面增加了船体的稳定性能,尤其是船舶的抗横向稳定性大大增强。
- 一种组合式救生船-201120025112.4
- 高达根 - 上海大自然塑胶容器有限公司
- 2011-01-26 - 2012-01-18 - B63B3/02
- 本实用新型公开了一种组合式救生船,它是一种救生装备。这种组合式救生船分为三段,分别是船头、船体及船尾;在船头的后端及船体的前端设有可相互套置的接插件,在船尾的前端及船体的后端也设有可相互套置的接插件;接插件上设有多个锁闭孔,上排与下排锁闭孔的位置相互对应。该救生船可快速组装,并可应对不同的救生需求,以增加或减少船体的节数来改变船只的大小,从而不需装备不同大小的多条救生用船,使用成本低且占据存储空间少。
- 休闲健身划艇-201020699258.2
- 罗东虎 - 罗东虎
- 2010-12-24 - 2011-08-24 - B63B3/02
- 一种休闲健身划艇,具有用模具加工好的划艇上艇壳(1)、下艇壳(2)、上下合口或者是划艇左艇壳和右艇壳合口形成整体划艇,在划艇内注入发泡材料(3),发泡填满艇内,其特征在于划艇座舱为漏斗形座舱(4),在漏斗形船仓和踏脚仓(5)之间有弧形拱腿横凸(6)。本实用新型休闲健身划艇,防碰、防磨损效果好,独特的漏斗形座舱,舒适、稳定、不易侧翻、人艇配合紧凑,划桨作功功效高,运动量大,不会拉伤肌肉,推进速度快平稳,独特的拱腿踏脚设计,放松腿部,上岸后能开展其它活动,无疲惫感。该艇安全性能及休闲健身健美效果极佳,爱好者很容易掌握参与划艇休闲健身活动,非常具有推广价值。
- 新型组合式船体-201020238330.1
- 王龙 - 王龙
- 2010-06-28 - 2011-03-23 - B63B3/02
- 本实用新型涉及一种新型组合式船体,可有效解决现有的小船容易破损、使用不便和维护成本高的问题,其解决的技术方案是,包括左舱体和右舱体,左舱体右端有第一封板,右舱体左端有第二封板,左舱体和右舱体经第一封板和第二封板连接在一起,构成组合式椭圆形船体,其解决的技术方案是结构独特、使用方便,是船体上的创新。
- 船舶的船体构造及其操作方法-200810169087.X
- 黄文章 - 黄文章
- 2008-10-20 - 2010-06-09 - B63B3/02
- 本发明提供一种船舶的船体构造及其操作方法,包括主船体及通过铰链联结装置相对主船体能上下活动地枢接在主船体后部的活动后船体;该活动后船体内部设有发动机及自发动机经由推进器轴伸出船体外部的推进器,且尾部通过升降装置能够吊升及降下,以调节后船体后端离水线的高度及相对于主船体的枢动角度。船体的底部可设置至少一个、通常为多个气垫凹部,所述气垫凹部内充满加压空气以减少船底与水的黏阻力。船遇风浪产生纵向摇动而船尾上升时,后船体通过本身重量以铰链轴为中心下降而避免推进器离开水面空转;船头上升时,后船体通过水的浮力上升维持正常吃水高度。整个船舶自动调整推进器浸水面积而保持最佳航行状态,大幅节省燃料的消耗。
- 组合船紧固装置-200910041617.7
- 骆恩浩 - 骆恩浩
- 2009-08-04 - 2010-04-07 - B63B3/02
- 本发明涉及一种组合船紧固装置,采用一个半环形带状紧固件,与两个组合船体紧固在一起,半环形带状紧固装置内侧设置有凸形装置。每个组合船体在连接处附近设置有凹形槽,由一个半环形带状紧固装置,套装在2个组合船体结合处,使凹凸形状体相互卡入,使2个组合船体紧固为一体。该装置结构简单,船体周围紧固受力均匀,提高安全性。
- 专利分类