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- [发明专利]一种列车用微通道热交换系统-CN202310467464.2在审
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虞永亮;何学平;吕海龙;章清丽
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浙江三可热交换系统有限公司
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2023-04-27
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2023-09-05
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F01N5/02
- 本发明公开了一种列车用微通道热交换系统，包括换热装置、温控装置和有机朗肯循环装置，换热装置包括第一循环管道、第二循环管道以及废气排放通道，第一循环管道连通发动机的冷却单元，用于循环发动机冷却工质；第二循环管道设于第一循环管道的外周，且在第一循环管道的外壁和第二循环管道的内壁之间形成有换热空间，换热空间内流通有机工质，废气排放通道设于第二循环管道的外周，用以排放高温尾气，并传递热量至第二循环管道；其中，第一循环管道设有电磁阀；温控装置用于监测冷却工质的温度，温控装置与电磁阀联锁控制，以开启冷却工质的散热循环；有机朗肯循环装置，用以使循环的有机工质对外做功。本方案实现了列车余热能量的回收。
- 一种列车通道热交换系统
- [实用新型]一种可排气管余热回收的房车-CN202320863710.1有效
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周伟兵
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海口元宇链科技有限公司
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2023-04-18
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2023-08-29
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F01N5/02
- 本实用新型提供了一种可排气管余热回收的房车，其属于余热回收装置技术领域，其包括：余热收集组件，所述余热收集组件包括设置于房车内的换热箱和与排气管连通的导气管，所述导气管贯穿换热箱设置，所述换热箱内盛装有水；余热利用组件，所述余热利用组件包括设置于房车内的热量利用箱，所述热量利用箱内安装有热水箱，所述热水箱通过回流管与换热箱连通。本实用新型中通过水作为导热介质在换热箱和热水箱内循环流动，将导气管内的尾气余热回收，热量回收效率更高，通过设置风轮和泵水筒，可将尾气流动的动能进行回收，并用于为水的循环流动提供动力，无需设置额外动力驱动装置，降低房车的能源消耗。
- 一种排气管余热回收房车
- [发明专利]裂解器及车辆-CN201810975106.1有效
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李书福;李子京;姚军
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宁波吉宏醇氢动力技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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2018-08-24
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2023-08-22
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F01N5/02
- 本发明提供了一种裂解器及车辆，属于尾气余热回收技术领域，该裂解器包括壳体、烟道管以及设置在壳体内的至少一个第一催化剂管道和至少一个第二催化剂管道；壳体的一端具有分隔的甲醇输送室和裂解气输出室，另一端具有裂解气共腔以及充入相变热传导介质的加热腔；加热腔常温下处于负压环境，第一催化剂管道分别连通甲醇输送室和裂解气共腔，第二催化剂管道分别连通裂解气共腔和裂解气输出室；烟道管贯穿加热腔，以通过烟气对所述加热腔内相变热传导介质加热，进而使第一催化剂管道和第二催化剂管道内催化剂处于工作温度范围，具有传热快、导热均匀的特点。该车辆采用上述的裂解器与内燃机配合使用，从而能够达到提高内燃机的热效率，降低油耗的效果。
- 裂解车辆
- [发明专利]一种废热回收用换热器及系统-CN202310594064.8在审
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章清丽;何学平;虞永亮;吕海龙
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浙江三可热交换系统有限公司
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2023-05-25
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2023-08-18
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F01N5/02
- 本发明公开了一种废热回收用换热器及系统，所述换热器包括尾气排放通道、有机工质循环通道和冷却液循环通道，所述尾气排放通道连通于发动机的排气管道；所述有机工质循环通道包括多个循环管道，各所述循环管道布设于所述尾气排放通道，且有机工质在所述尾气排放通道内的流向与尾气的流向相交叉，用以吸收尾气余热；所述冷却液循环通道包括多个流动管道，各所述流动管道分别布设于各所述循环管道的内部，有机工质在所述循环管道的内壁和所述流动管道的外壁之间流通，用以使有机工质吸收冷却液的余热。本方案通过有机工质回收尾气和冷却液余热，使得发动机流失的能量能够较好地回收，提升了余热能量的回收效率。
- 一种回收换热器系统
- [发明专利]一种内燃机的废热回收系统-CN202310413791.X在审
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辛军;冯福金;周磊
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华涧新能源科技（上海）有限公司
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2023-04-18
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2023-08-04
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F01N5/02
- 本发明提供了一种内燃机的废热回收系统包括依次管道连通的蒸发器、涡轮机、冷凝器以及泵体，蒸发器的出气端通过第一管道连通第一进气口，且第一管道上设有用于控制通断的第一阀门；蒸发器的出气端通过第二管道连通第二进气口，且第二管道上设有用于控制通断的第二阀门；第一阀门被配置为：废热回收系统工作时打开，内燃机关机时关闭；第二阀门被配置为：废热回收系统开机和关机时打开，废热回收系统开机和关机完成后关闭。本发明通过在废热系统关机时和开机时通过同时打开第一阀门和第二阀门；第一阀门关闭时，第二进气口向气浮轴承吹气，第一阀门打开时，第一进气口向气浮轴承吹气；以将气浮轴承附近的冷凝制冷剂或者低温制冷剂吹扫走，避免气浮轴承损伤。
- 一种内燃机回收系统
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