[实用新型]基坑清运提升架有效
申请号: | 202120665682.3 | 申请日: | 2021-04-01 |
公开(公告)号: | CN215048072U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 马浩;李学其;徐祥;杨刚;陈宪祖;焦国栋;张望;周鹏林;王攀;韩超;耿藏军;王海龙 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团有限公司;中铁建电气化局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66D1/04;B66D1/12;B66D1/14 |
代理公司: | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人: | 张浩 |
地址: | 100144 北京市石景山区八大处*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基坑 清运 提升 | ||
本实用新型涉及一种基坑清运提升架,其结构包括机架,在机架的顶部设置有水平的转轴,在转轴上设置有一同转动的卷绳轴,在卷绳轴的两端分别设置有侧挡盘,在机架上设置有花键轴,转轴的一端穿过花键轴后通过轴承安装在机架上,在花键轴上安装有联动控制盘,联动控制盘和花键轴之间为花键连接,在联动控制盘的内侧面上设置有若干个插接柱,在靠近联动控制盘的侧挡盘上开有插接孔,在联动控制盘的外侧面上轴接有联动齿轮,在电机的转轴上连接有第一齿轮,在转轴上靠近联动控制盘的一端设有第二齿轮。本实用新型结构简单,使用方便,适用于铁路接触网基础基坑的挖掘施工,便于基坑底部渣土的清运。
技术领域
本实用新型涉及一种提升装置,具体地说是一种基坑清运提升架。
背景技术
在对铁路接触网进行施工时,需要挖掘基坑,然后在基坑内浇筑接触网基础,由于接触网位于铁路线路旁边,在挖掘基坑时不能大规模的开挖,需尽量直上直下的挖出基坑,这样在挖掘基坑的上部时还比较容易,当挖掘到下半段时,由于空间比较狭窄只能容需一个人下去进行挖掘工作,挖掘出的渣土无法方便的运输上去,导致施工效率低,周期长,严重影响了接触网的施工进度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种基坑清运提升架,以解决现在挖掘接触网基坑时渣土无法快速清运的问题。
本实用新型是这样实现的:一种基坑清运提升架,包括机架,在机架的顶部设置有水平的转轴,在转轴上设置有一同转动的卷绳轴,在卷绳轴的两端分别设置有侧挡盘,在机架上设置有花键轴,花键轴上开有沿其轴线的通孔,转轴的一端穿过花键轴后通过轴承安装在机架上,在花键轴上安装有联动控制盘,联动控制盘和花键轴之间为花键连接,在联动控制盘的内侧面上设置有若干个插接柱,在靠近联动控制盘的侧挡盘上开有插接孔,在联动控制盘的外侧面上轴接有联动齿轮,在机架上安装有电机,在电机的转轴上连接有第一齿轮,在转轴上靠近联动控制盘的一端设有第二齿轮,通过联动控制盘在花键轴上的移动使联动齿轮分别和第一齿轮以及第二齿轮相互啮合或脱离啮合。
插接孔共有若干个且绕转轴轴心均匀分布,插接柱数量和插接孔一致且绕转轴的轴心均匀分布。
在插接柱的端部设有外倒角,在插接孔的端部设有内倒角。
在转轴上远离联动控制盘的一端设置有摇把。
第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。
机架包括两个侧支架,侧支架为三角形支架,且两个侧支架之间通过横梁相互连接。
本实用新型用于铁路接触网基础基坑的挖掘,在使用时,将本实用新型的机架放置在基坑上方,在卷绳轴上安装有钢丝绳,在钢丝绳的端部连接有挂钩,启动电机带动转轴旋转,从而使卷绳轴上的钢丝绳收卷或放出,挂钩上的物体或料桶到达预定位置后,拨动联动控制盘,使联动齿轮和第一齿轮以及第二齿轮脱离啮合,并且使插接柱插接在插接孔内从而使转轴停止转动,这样就能够方便的进行上下料操作。完成上下料操作后,将联动控制盘拨回原位,使插接柱脱离插接孔,同时联动齿轮和第一齿轮以及第二齿轮重新啮合,启动电机便可带动转轴转动。
本实用新型结构简单,使用方便,适用于铁路接触网基础基坑的挖掘施工,便于基坑底部渣土的清运。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型联动齿轮的工作示意图。
图3是本实用新型的侧视图。
图中:1、机架;2、转轴;3、卷绳轴;4、侧挡盘;5、电机;6、花键轴;7、联动控制盘;8、插接柱;9、插接孔;10、联动齿轮;11、第一齿轮;12、第二齿轮;13、摇把。
具体实施方式
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