[发明专利]蓄压限流式喷油器以及维护方法有效
申请号: | 202111554605.1 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114165378B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 金江善;徐建新;赵中祥;李金华;胡建村;顾晓军 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 曾浩 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限流 喷油器 以及 维护 方法 | ||
1.一种蓄压限流式喷油器,其特征在于,包括:
蓄压部,包括:蓄压腔室以及位于所述蓄压腔室的限流组件,所述限流组件包括:
滑阀,可拆卸地设置于所述蓄压腔室;以及
限流阀,所述限流阀包括限流阀座以及限流阀芯;
其中,所述滑阀与所述限流阀座可相对滑动,两者共同限定限流腔室,所述限流阀芯位于所述限流腔室,且与所述滑阀通过导向连接块连接,所述限流腔室的入油口与出油口之间通过节流油路连通,所述限流阀芯相对于所述限流阀座的位移构成所述节流油路的开关;
喷油部,与所述限流腔室的出油口连通。
2.根据权利要求1所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述导向连接块与所述限流阀芯的连接面为弧面,所述导向连接块与所述滑阀的连接面为平面。
3.根据权利要求1所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述滑阀为槽形,槽形的滑阀包括槽壁以及槽底,所述限流阀座包括基部、凸出部以及孔部,所述槽壁的内壁面与所述凸出部的外壁面贴合且可相对滑动,所述限流阀座的基部与所述蓄压腔室固定连接,所述孔部贯穿所述凸出部以及基部,所述限流阀芯与所述孔部的孔壁贴合且可相对滑动。
4.根据权利要求3所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述限流阀芯包括第一部、第二部,所述限流阀芯的第一部与所述孔部的孔壁贴合且可相对滑动,所述第二部具有锥形段,所述锥形段的小端位于所述孔部内,大端的径向尺寸大于孔部的径向尺寸,所述锥形段相对于所述孔部接触构成所述节流油路的开关。
5.根据权利要求4所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述限流阀芯还包括第三部,所述第三部的径向尺寸小于所述第二部的锥形段的大端,所述第三部与所述导向连接块连接,连接面为弧面。
6.根据权利要求4所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述限流阀芯的所述第一部具有第一油孔以及腔室部,所述第一油孔的一端连通所述限流腔室,另一端连通所述腔室部,所述腔室部为所述限流腔室的出油口;所述第一部与所述喷油部通过第一弹性件连接。
7.根据权利要求3所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述滑阀具有第二油孔,所述第二油孔的一端与所述蓄压腔室连通,另一端与所述限流腔室连通。
8.根据权利要求3所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述蓄压腔室具有第一部以及第二部,蓄压腔室的所述第一部与所述第二部通过中间板连接,所述中间板具有限流组件的进油孔;所述滑阀的槽底通过第二弹性件与所述中间板连接。
9.根据权利要求1所述的蓄压限流式喷油器,其特征在于,所述蓄压限流式喷油器具有第一状态、第二状态以及第三状态:
在所述第一状态,所述喷油部的压力与所述限流腔室以及所述蓄压腔室的压力平衡,均为第一压力;
在所述第二状态,所述喷油部的压力经过单次喷油脉冲瞬间降低,燃油通过所述限流腔室的节流油路补充至所述喷油部,所述喷油部的压力在顺江降低后回复至所述第一压力;
在所述第三状态,所述喷油部的压力持续低于所述第一压力,所述限流阀芯的一侧为第一压力,另一侧与所述喷油部连通小于第一压力,驱动所述限流阀芯相对于所述限流阀座位移,关闭所述节流油路。
10.一种蓄压限流式喷油器的维护方法,其特征在于,所述蓄压限流式喷油器为如权利要求1-9任意一项所述的蓄压限流式喷油器,所述维护方法包括:
S1.将所述蓄压限流式喷油器的限流组件的所述滑阀和/或所述限流阀芯从所述蓄压腔室拆下;
S2.更换新的所述滑阀和/或所述限流阀芯安装至所述蓄压腔室。
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- 2021-07-23 - 2023-07-14 - F02M55/02
- 一种用于燃料系统的连接构件包括主体,所述主体具有:入口,所述入口被配置为接收燃料;第一出口,所述第一出口流体地联接到所述入口并被配置为从所述主体释放燃料;第二出口,所述第二出口流体地联接到所述入口并被配置为流体地联接到燃料喷射器;以及燃料路径,所述燃料路径流体地联接所述入口、所述第一出口和所述第二出口,所述燃料路径包括蓄能器体积。
- 一种带金属减振块的高压油管-202320699475.9
- 张燕;罗胜凯;张琦;何国峰;杨丝予 - 浙江新柴股份有限公司
- 2023-04-03 - 2023-07-11 - F02M55/02
- 本实用新型涉及一种带金属减振块的高压油管,包括发动机的气缸盖,气缸盖上螺接固定有喷油器,喷油器上固定连接有高压油管,高压油管上插套有减振块,减振块包括圆环形的金属减振套和橡胶套,橡胶套的外壁固定在金属减振套的内壁上、内壁压靠在高压油管的外壁上。本喷油系统中与喷油器相连接的高压油管上设有减振块,基于减振块能减小喷油器的振动,进而减小喷油器电插口的磨损,避免数据线松动和脱落。
- 一种电控高压共轨管箱式封装装置-202222568263.5
- 冯家岁;杨亮;陈涛 - 广西玉柴船电动力有限公司
- 2022-09-27 - 2023-07-04 - F02M55/02
- 本实用新型公开了一种电控高压共轨管箱式封装装置,属于高压共轨管技术领域,解决现有高压共轨管双层结构防泄漏设计而导致制造、更换难度大和更换成本高的问题。它包括分体式设置的共轨管底箱和共轨管箱盖,所述的共轨管箱盖可拆卸的压装在共轨管底箱上以形成将单层共轨管封装在内的封闭空间,所述共轨管底箱和共轨管箱盖贴合处的顶部开设有多个用于安装进油管和出油管的圆孔,所述共轨管箱盖的底部设有用于将泄漏的燃油排出的泄油孔。本实用新型的电控高压共轨管箱式封装装置,能够防止高压燃油外泄并可收集泄漏的燃油,降低制造和更换难度。
- 一种降噪结构、高压燃油降噪系统、发动机及车辆-202221671174.7
- 刘秉义;刘涛;王豪;章智行;赵明 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2022-06-29 - 2023-07-04 - F02M55/02
- 本实用新型提供一种降噪结构、高压燃油降噪系统、发动机及车辆,包括具有进油端和出油端的降噪管路和设于所述降噪管路上的消音器;所述降噪管路为多弯道的变曲率管路,所述变曲率管路包括多个不同曲率的回转弯道。本方案通过在进油端之后设置消音器进行一级降噪,通过消音器进行稳压,降低燃油给管路来带的振幅,再通过降噪管路的回转弯道进行二次降噪,起到降低燃油的压力脉动振动幅度、降低管路振动传递的作用,有效的限制了燃油发动机所产生的噪声产生和噪声传递,从根本上解决了噪声的产生和向外传输对人产生影响问题;且具有结构简单,工程实施方便,成本低,降噪效果优的特点。
- 共轨系统以及限压阀-202111554585.8
- 金江善;王作群;禹林业;姜春宇;郭鑫;张泽华 - 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
- 2021-12-17 - 2023-06-30 - F02M55/02
- 本申请提供共轨系统以及限压阀。其中,共轨系统(100)包括:第一高压油泵(11)、第二高压油泵(12);分配块(2),包括汇集入口(21)以及汇集出口(22),所述第一高压油泵(11)、第二高压油泵(12)分别与所述分配块(2)的汇集入口(21)连通,且所述第一高压油泵(11)与所述分配块(2)之间、所述第二高压油泵(12)与所述分配块(2)之间具有单向阀;第一管路(31)、第二管路(32),位于所述分配块(2)的下游,且分别与所述分配块(2)的汇集出口(22)连通,所述第一管路(31)、第二管路(32)的油路在分配块(2)内部相互连通,所述第一管路(31)、第二管路(32)分别对应设置有多个稳压块(5)和多个喷油器(4)。
- 喷油器以及喷油方法-202111554316.1
- 方文超;孙鹏;吴渗楠;马睿;钱进;陈亮 - 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
- 2021-12-17 - 2023-06-30 - F02M55/02
- 本发明提供喷油器及喷油方法。喷油器包括:油路,包括高压油路以及低压油路;针阀部,包括针阀以及针阀体,针阀体具有针阀腔室,以容置针阀,针阀体开设有喷油孔,针阀部连通高压油路;致动部包括:压电致动件;滑阀具有第一回油孔以及第二回油孔,第一回油孔以及第二回油孔均与低压油路连通;谐振块具有燃油腔室,燃油腔室与高压油路、针阀连通;其中,压电致动件可驱动滑阀与谐振块相对位移,第一回油孔、第二回油孔位于该相对位移的行程的不同位置。
- 一种分段式共轨管装置-202211716837.7
- 陈志方;奚星;吴小军;徐春龙;蔡忠周;李春晖 - 中国北方发动机研究所(天津)
- 2022-12-29 - 2023-06-27 - F02M55/02
- 本发明涉及一种分段式共轨管装置。包括分段式共轨管、共轨管连接器、共轨管堵头、进油接头。所述分段式共轨管内孔为通孔高强化管,内孔两端为螺纹,连接共轨管连接器或共轨管堵头和进油接头,中间有出油接头;所述共轨管连接器为中空结构,且内径比分体式共轨管内径小,两端为外螺纹,两端可分别连接分段式共轨管,并保证共轨管密封;本发明将目前常见的较长的共轨管分割为分段式,一方面分段式共轨管结构一致,便于模块化生产制造,同时在某一节共轨管损坏时,易于更换;另一方面,分段式共轨管长度较短,易于对内壁面进行内部强化;再一方面,共轨管连接器内径比分体式共轨管内径小,对喷油过程造成的共轨管内部压力波动起到抑制作用。
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