[发明专利]用于试验件残骸承载性能的测试装置及测试方法

说明书

本发明涉及航空发动机设计领域，公开了一种用于试验件残骸承载性能的测试装置，包括用来放置试验件残骸的密封箱体，所述箱体的一侧开有供气流进入的进气口和供气流流出的出气口；进气口与出气口位于同侧；所述进气口连通有空压机；所述箱体内设置有用来使气流分层和变向的分隔机构；所述箱体上设置有用来测试箱体内气压变化的气压表。本发明还公开了一种用于试验件残骸承载性能的测试方法。本发明有效解决了现在没有专门用来进行飞机试验件残骸承载性能测试装置的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及用于试验件残骸承载性能的测试装置及测试方法。

背景技术

按照“AC 20-135动力推进安装和推进系统部件的防火试验方法”要求，需要考虑飞行中的气动压力对短舱火区复材蒙皮防火性能的影响。为此，需要在防火试验结束后且试验件残骸冷却后，对试验件残骸的承载性能进行测试。但是，目前国内并没有用于该测试的专用装置和统一的测试方法。现在一般找到一个相对密封的容器，将试验件残骸从防火试验支架上移至容器内，再通过密封胶固定和密封，通过启动装置通入空气到该密封容器内模拟高空环境，来对试验件残骸承载性能进行测试。

因为没有专用测试装置，测试方法也相差较大，使得各个单位的测试结果相差较大，不利于彼此沟通和行业的进步。

发明内容

本发明意在提供一种试验件残骸承载性能测试装置，以解决现在没有专门用来进行飞机试验件残骸承载性能测试装置的问题。

本方案中的试验件残骸承载性能测试装置，包括用来放置试验件残骸的密封箱体，所述箱体的一侧开有供气流进入的进气口和供气流流出的出气口；进气口与出气口位于同侧；所述进气口连通有空压机；所述箱体内设置有用来使气流分层和变向的分隔机构；所述箱体上设置有用来测试箱体内气压变化的气压表。

本发明的优点在于：

首先，通过密封的箱体，为箱体内的气流模拟提供了前提；然后通过进气口和出气口的同侧设置，使气流在箱体内能够最大长度地进行运动，有利于对气流的充分运用；最后，也是最重要的，通过分隔机构，直接在箱体内，将气流分层，同时还能够变转方向，有利于充分模拟飞机航行过程中的高空环境，有助于尽可能真实地模拟航行情况下被火烧后的残骸的压力耐受度和承载性能。

进一步，所述气压表包括机械式微压表和数字微压表。

数字微压表便于读取，机械式微压表可靠性更高，便于对数字微压表读数的校正，通过两个微压表用来实时记录箱体内模拟形成的气压大小，方便及时记录试验件残骸承受压力的极限。

进一步，所述分隔机构，包括用来分层气流的横板以及用来对气流导向的竖板；所述横板有多个，且所有横板平行设置；所述竖板成对设置；所述竖板至少为一对。

通过多个平行设置的横板，对从进气口进入的气流进行分层，尽可能模拟高空层流，通过成对设置的竖板，为气流的流通方向进行导向，有助于通过导向距离的长度来增加或者削弱气流速度。

进一步，所有横板的两端均设置有用来改变横版倾斜角度的导向条。

通过伸长或缩短导向条，改变横板两端的相对位置，进而改变横版的倾斜角度，使形成的层流能够具有不同方向，方便对飞机倾斜情况下层流影响的模拟。

进一步，所述箱体包括顶板，所述导向条竖直贯穿所述顶板，所述导向条和箱体之间连接有密封圈。

通过密封圈，使导向条在上下移动的时候，不会影响箱体的密封性。

进一步，所述箱体包括底板，所述底板上设有用来卡接竖板的卡接槽，所述底板可拆卸连接；不同的底板设置有不同路径的卡接槽。

底板可拆卸连接，当需要使气流具有不同的传输路径的时候，只需要更换底板即可。