[实用新型]具有主动回位功能的浮钳盘式制动器

说明书

本实用新型揭示了一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，包括通过螺栓固设在车架上的支架，支架上设有一可相对滑动的制动嵌体，制动嵌体的缸孔中安装有一活塞，活塞与设置在制动嵌体上的进油口连通；支架上还设有相对设置且结构相同的外摩擦块和内摩擦块，外摩擦块和内摩擦块均通过主动回位组件滑动设置在支架上，内摩擦块可相互移动将位于两者之间的制动块夹持。本实用新型的有益效果主要体现在：设计精巧，主动回位组件的设置有效地解决摩擦片制动后回位不良、抱死的问题，结构简单，拆卸便捷，同时，摩擦片能够及时、有效的回位到初始位置，消除拖滞力矩带来的影响，提高了制动效果，大大降低制造精度和加工成本。

技术领域

本实用新型涉及机械制动技术领域，具体而言，尤其涉及一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器。

背景技术

近年来人们的节能减排，环保意识加强。主机厂对卡钳厂家的拖滞力矩也有了更高的要求。卡钳的功能是通过摩擦片与制动盘产生摩擦使汽车减速或停车，卡钳属于汽车关键的安全件之一。

与鼓式制动器相比，盘式制动器具有重量轻、散热快、制动噪声小、制动效能高、使用寿命长、结构简单、维修保养方便等优点,因此，盘式制动器得到了广泛应用，而盘式制动器中的浮钳盘式制动器又以它独特的优点成为目前应用最多的一种盘式制动器。

浮钳盘式制动器主要由制动钳、支架、活塞、摩擦片等组成，而制动钳和支架又是制动器的重要部分，对制动器的工作可靠性具有直接的影响作用。支架通过螺栓和车架刚性连接，制动钳通过导向机构与支架连接，使制动钳能够自由滑动，实现制动。

汽车在行驶过程中，造成制动器拖滞、抱死的主要原因是摩擦片制动后回位不良，使得制动钳与摩擦片间隙逐渐变小；回位不良的主要原因是缸体活塞回位力不足，回位量减小，无法完全回位，所以车辆在行驶过程中由于种种原因，摩擦片易产生拖滞，造成制动钳发热烧蚀，制动块过度磨损、偏磨，严重时活塞无法回位，造成制动器抱死，车辆无法行驶。即使提高产品的制造精度、装配精度，提高产品的一致性、可靠性和使用寿命，但这样只能缓解问题，不能从根本上解决问题，随着产品使用时间的延长和零部件的磨损，最终问题还是会发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，包括通过螺栓固设在车架上的支架，所述支架上设有一可相对滑动的制动嵌体，所述制动嵌体的缸孔中安装有一活塞，所述活塞与设置在所述制动嵌体上的进油口连通；所述支架上还设有相对设置且结构相同的外摩擦块和内摩擦块，所述外摩擦块和内摩擦块均通过主动回位组件滑动设置在所述支架上，所述内摩擦块可由所述活塞驱动其面向位于所述外摩擦块和内摩擦块之间的制动块移动，直至与所述制动块的一侧面紧贴；所述外摩擦块可由所述制动嵌体驱动其面向所述制动块移动，直至与所述制动块的另一侧面紧贴。

优选的，所述主动回位组件包括至少部分固设在所述支架两端上的限位钢板，所述限位钢板同一侧的另一部分上固设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的另一端与相应地所述述外摩擦块或内摩擦块固接。

优选的，所述支架的两端固设有导轨，所述限位钢板上设有与所述导轨相匹配的滑块。

优选的，所述外摩擦块和内摩擦块的外侧面上还固设有耐摩擦垫板。

优选的，所述外摩擦块和内摩擦块的内侧面上还固设有摩擦板，所述摩擦板的内侧面上涂敷有一层增磨涂剂层，所述增磨涂剂层为氧化铝和有机胶水的混合物。

优选的，所述增磨涂剂层的厚度为0.02~0.04mm。

本实用新型的有益效果主要体现在：