[发明专利]鞍乘型车辆有效
| 申请号： | 201910096749.3 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN110155225B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 松岛怜 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;李辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 | ||
1.一种鞍乘型车辆，其经由设置在燃料箱(40)上的撑条(62)而将所述燃料箱(40)支承于在车身框架(F)，
该鞍乘型车辆的特征在于，
所述撑条(62)具有：上侧撑条部(81)，其从所述燃料箱(40)的燃料贮存部(70)的上表面起向后方延伸；以及下侧撑条部(82)，其从所述燃料箱(40)的下表面起向后方延伸，
所述上侧撑条部(81)和所述下侧撑条部(82)在所述燃料贮存部(70)的后方处彼此结合，
所述燃料箱(40)为上半体(67)与下半体(68)通过向所述燃料箱(40)的外侧突出的凸缘部(71)被接合的上下分割型，
所述凸缘部(71)具有：上凸缘(67a)，其设置于所述上半体(67)的下表面；以及下凸缘(68a)，其设置于所述下半体(68)的上表面，
所述下半体(68)在后端部具有与所述下凸缘(68a)处于同一平面的平面部(68b)，
所述平面部(68b)是将所述下半体(68)的后端部的左右的所述下凸缘(68a)在车宽方向上连接的平坦面，所述平面部(68b)是与所述下凸缘(68a)共面但未与所述上凸缘(67a)接合的部分，
在所述燃料贮存部(70)的后端部上，在所述下半体(68)的所述平面部(68b)与所述上半体(67)的后端部之间，设置有具有贮存燃料的空间的后端燃料贮存部(70a)，
所述平面部(68b)的下表面且所述后端燃料贮存部(70a)的后端部结合有所述下侧撑条部(82)。
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述车身框架(F)具有左右一对座椅架(18)，该座椅架(18)支承乘客用座椅(13)，
所述撑条(62)紧固于左右所述座椅架(18)。
3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述撑条(62)在左右所述座椅架(18)之间的位置处具有沿前后方向延伸的切口(93)。
4.根据权利要求3所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
在俯视观察时，所述撑条(62)形成为沿前后方向延伸的V字状，并与所述燃料箱(40)接合。
5.根据权利要求3或4所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述撑条(62)具有左右一对紧固部(94)，该紧固部(94)紧固于左右所述座椅架(18)，所述切口(93)延伸到比所述紧固部(94)靠前方处，
在所述紧固部(94)的后方配置有进气系统(36)的进气口(37a)和电气组件(41)中的至少一方。
6.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
所述下侧撑条部(82)的基端部与所述燃料贮存部(70)的下表面结合。
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