[实用新型]新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳

说明书

技术领域

本实用新型属于特殊使用的钢丝绳,特别涉及一种新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳。

背景技术

用于坦克大吨位车载恒拉力绞盘装置的钢丝绳，其公称承载能力远高于国标，对疲劳寿命、稳定性、耐腐蚀性、安全性和稳定性等方面也提出较为苛刻的技术要求。目前一般钢丝绳产品无法达到使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳。达到承载能力高，疲劳寿命长、耐腐蚀性强、安全性稳定性好的要求。

本实用新型的技术方案是：

一种新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳，其特征在于：本钢丝绳由19个股组成，其中有1个中心股，中心股外有6个内层股，内层股外有12个外层股。钢丝绳中每一股都是由19根钢丝组成，在1根中心钢丝外，缠绕内、外2层钢丝。每层钢丝数量均为9根，其中内层钢丝较细，外层钢丝较粗，且位于内层两相邻钢丝的沟槽内。

本实用新型效果是：

本新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳。达到承载能力高，疲劳寿命长、耐腐蚀性强、安全性稳定性好的要求。

钢丝绳结构规格为18×19S+IWS-30，直径公差为公称破断拉力784KN（80吨）。公称破断拉力50%的载荷（392KN）下，使用寿命不低于50次。产品具有承载能力高，疲劳寿命长、耐腐蚀性强、安全性稳定性好等特点。

附图说明

图1是新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳的结构示意图图中：1中心股、2内层股、3外层股、4中心钢丝、5内层钢丝、6外层钢丝。

具体实施方式

如图所示的一种新型坦克拖曳用超高强度线接触多股不旋转钢丝绳，本钢丝绳由19个股组成，其中有1个中心股，中心股外有6个内层股，内层股外有12个外层股。钢丝绳中每一股都是由19根钢丝组成，在1根中心钢丝外，缠绕内、外2层钢丝。每层钢丝数量均为9根，其中内层钢丝较细，外层钢丝较粗，且位于内层两相邻钢丝的沟槽内。

结构规格

产品结构规格为：18×19S+IWS-30，断面结构见图1。

产品说明

钢丝绳结构规格为18×19S+IWS-30，直径公差为公称破断拉力784KN（80吨）。公称破断拉力50%的载荷（392KN）下，使用寿命不低于50次。产品具有承载能力高，疲劳寿命长、耐腐蚀性强、安全性稳定性好等特点。

产品特点、优点和效果

其特点如下：

（1）产品结构多股、柔软、耐磨，满足技术要求

该产品采用的18×19S+IWS为西鲁式结构，股内钢丝呈线接触，钢丝间接触面积远远大于点接触产品，其承载能力比点接触钢丝绳提高8～10%以上。该结构又称外粗式，外层钢丝直径大于内层钢丝，因此耐疲劳性能优于点接触产品。线接触钢丝绳捻制损失和结构伸长小，能够保证产品的承载能力。同时，18×19S+IWS也是不旋转结构，通过各层钢丝间捻向的变化，平衡内外层股之间的转动力矩，保证产品工作的安全性和稳定性。与6×19+IWS等结构相比，18×19S+IWS结构柔软性也更好。综合以上特点，18×19S+IWS是该产品最佳结构，能够满足技术要求。

（2）产品承载能力大

用户对产品的承载能力提出很高的要求，其破断拉力≥784KN（80吨）。通过查阅现行有效标准，18×19S+IWS-30产品的最高强度为2160MPa，公称破断拉力为638KN（GB/T20118-2006《一般用途钢丝绳》）。用户提出的公称破断拉力比GB/T20118-2006标准要求提高了22.88%，属于非标产品。我公司通过选用优质原料、优化设计、采取专用设备和工装等工艺手段，实现了产品的承载能力达到用户要求。

（3）工作负荷大、耐疲劳性能要求高

钢丝绳产品属于连接部件，对系统安全性影响很大，因此一般采用的安全系数不小于5，并且Φ30产品要求在自身额定破断拉力50%载荷下反复提升不小于50次，大大高于常规产品。其承载能力和使用寿命均达到用户的技术要求。钢丝绳运行平稳，耐腐蚀效果达到高技术指标要求。