[发明专利]混合驱动装置无效
| 申请号： | 99812307.2 | 申请日： | 1999-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN1323266A | 公开（公告）日： | 2001-11-21 |
| 发明（设计）人： | 山田淳;山田良昭;渡边庆人;佐佐木正和 | 申请（专利权）人： | 日产柴油机车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 季向冈 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在以发动机驱动的发电机的电力以及/或者蓄电装置的电力驱动电动机的混合驱动装置中,作为蓄电装置一般使用蓄电池。蓄电池的低充放电效率限制了驱动装置的燃料效率的改善,并且由于其短寿命需要经常更换,从而导致提了高运转成本。本发明的驱动装置包括把多个电容器单元串联连接组成的电容器组构成的蓄电装置;与各个电容器单元并联连接并且如果各端电压超过预定值则把充电电流旁路的并联监视器控制向电容器组的充电电流的具有恒流输出特性的开关换流器。该驱动装置获得燃料效率和运转成本的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1．一种混合驱动装置，具备由发动机驱动的发电机；存储来自上述发电机的发生电力的蓄电装置；用上述发电机的电力以及/或者蓄电装置的电力驱动的电动机，其特征在于：作为上述蓄电装置，具有把多个电容器单元串联连接了的电容器组；与上述各个电容器单元并联连接，如果各端电压超过预定值则把充电电流旁路的并联监视器；控制向上述电容器组的充电电力的恒流输出特性的开关换流器。
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