[实用新型]长轨推送机构无效
| 申请号： | 99234594.4 | 申请日： | 1999-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN2370055Y | 公开（公告）日： | 2000-03-22 |
| 发明（设计）人： | 郭金龙 | 申请（专利权）人： | 铁道部第一工程局新线铁路运输处 |
| 主分类号： | E01B29/16 | 分类号： | E01B29/16 |
| 代理公司： | 陕西省发明专利服务中心 | 代理人： | 李中群 |
| 地址： | 712000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种用于铺设铁道长钢轨的长轨推送机构,具有一部两侧对称设有长轨送出导孔的支架,在支架导孔的上方设有一套钢轨压轮总成,在支架导孔位于长钢轨轨腰内侧和外侧的位置处分别设有一套由减速机带动的驱动轮总成和一套由夹持油缸控制的夹持轮总成。工作中,在减速机与夹持油缸作用下,驱动轮总成及夹持轮总成可对峙紧置于长轨轨腰两侧,进而将长钢轨连续不断地向前或向后推送。 | ||
| 搜索关键词： | 推送 机构 | ||
【主权项】：
1、一种用于铺设铁道长钢轨的长轨推送机构，其特征在于具有一部两侧对称设有长轨送出导孔的支架(1)，在两支架导孔的上方各设有一套钢轨压轮总成(2)，在两支架导孔位于长钢轨(4)轨腰内侧的位置处各设有一套由减速机(7)带动的驱动轮总成(3)，在两支架导孔位于长轨(4)轨腰外侧的位置处各设有一套由夹持油缸(6)控制的夹持轮总成(5)，当长轨(4)穿经支架导孔后，在减速机(7)与夹持油缸(6)作用下，驱动轮总成(3)及夹持轮总成(5)对峙紧置于长轨(4)轨腰两侧。
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