[实用新型]压缩天然气减压调节装置

摘要

本实用新型涉及一种压缩天然气减压调节装置,该装置由三级减压机构组成,并采用了电磁开关控制天然气路。主要特点是各级调节螺钉设置在装置本体的外部,可在发动机工作状态下,任意调节各级气压值,而且不需开盖解体,不需专业人员维修。该装置还设置有可各级独立的显示压力接口,驾驶人员可方便地利用压力表任意调节各级供气压力值。具备体积小、安全可靠、不漏气、防结霜的特点。可适用于各种车型及内燃机改装油气两用的汽车。达到油气两用的目的。

主权项

1、一种减压调节装置，特别是车用压缩天然气的减压调节装置，包括一个壳体本体(1)和一个压固于调节螺钉(18)，且同时压联于膜片芯(16)外端面上的调节弹簧(17)，以及固联膜片上的杠杆(14)所组成的二级调压机构(40)，还包括由夹装在阀盖(26)之间并夹固于膜片芯(24)上与阀座(20)联接带有阀芯(21)的杠杆(23)，以及与调节螺钉(29)上的调节弹簧(27)相连所组成的三级调压机构(41)，其特征在于：调节螺钉(18)连固在二级调压机构(40)膜片(15)上联接调压弹簧(17)，且装于壳体本体(1)的外部，调节螺钉(29)通过调压弹簧(27)与三级调压机构(41)杠杆(23)上的弹簧销相联，并置于壳体本体(1)的外部，调节螺钉(5)通过阀盖(3)内腔与其内的调节弹簧座(39)相联，调节弹簧(4)压装于膜片(2)上的膜片芯(6)上，支承销(11)上的连杆(32)上装有通过膜片芯(6)，和与活门阀芯(7)相联的阀芯(33)以控制高压阀座(10)上进气通道的关闭，而与一级减压腔(34)的气流通道(35)与控制供断气流的电磁控制阀(12)和二级减压机构(40)的气流通道(36)相通。