[实用新型]汽车刮水器电机无效
| 申请号： | 99231732.0 | 申请日： | 1999-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN2412313Y | 公开（公告）日： | 2000-12-27 |
| 发明（设计）人： | 王昶 | 申请（专利权）人： | 中国贵州航空工业集团万江机电厂 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 贵州航空工业专利事务所 | 代理人： | 吕景新 |
| 地址： | 561000 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种汽车刮水器电机,解决了现有涡杆受力后极易变形、移位而影响工作。另外壳体底部须制成尖状,占用面积大的不足。其特征是转子2置于磁钢12内并一并置于平底的电机壳体1内。碳刷3置于与碳刷盒为一体的碳刷架4上。涡杆7的两端分别连接轴承5和8。涡杆7与斜齿轮10啮合。改善了加工工艺,减小了电机体积,降低噪音并防止斜齿轮剃齿,提高了精度降低了制造成本。可供用于带动汽车刮水器和汽车玻璃升降器。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刮水器 电机 | ||
【主权项】：
1、一种汽车刮水器电机，斜齿轮(10)与涡杆(7)相啮合，斜齿轮(10)中心的功率输出轴自减速器壳体(6)内穿出，其特征在于磁钢(12)连接于平底结构的电机壳体(1)内，连有铁心、绕组、换向器(11)和涡杆(7)的转子(2)置于磁钢(12)内，碳刷(3)置于与碳刷盒为一体的碳刷架(4)上，涡杆(7)的两端分别连接轴承(5)和(8)，涡杆调距螺钉(9)自减速器壳体(6)的端面旋入。
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