[实用新型]柴油机电控熄火和机油欠压保护器

摘要

本实用新型涉及柴油机的电控熄火和机油欠压时使柴油机熄火的装置,它包括发动机运转信号放大电路,电锁开关及油压状态判断信号放大电路,第一输出信号放大电路、第二输出信号放大电路、控制电路和励磁电路,电磁铁线圈的一端与上述两个输出信号放大电路的输出端连接、另一端接地,电磁铁的动触头上接有拉杆,使用时拉杆与喷油泵的熄火臂连接。这种柴油机电控熄火和机油欠压保护器电路结构简单,体积小,安装方便,使用寿命长。

主权项

1、一种柴油机电控熄火和机油欠压保护器，包括一电磁铁(7)，与电磁铁(7)的动触头连接的拉杆(8)，其特征是还包括发动机运转信号放大电路(1)、电锁开关及油压状态判断信号放大电路(2)、第一输出信号放大电路(3)、第二输出信号放大电路(4)、控制电路(5)和励磁电路(6)；发动机运转信号放大电路(1)包括一放大器(BG4)，该放大器(BG4)的输入端通过阻容耦合(C1、R0)与发电机信号端子(N)连接、输出端有两路输出，其中一路与电锁开关及油压状态判断信号放大电路(2)的输出端连接，另一路与第二继电器(JD2)的线圈连接；电锁开关及油压状态判断信号放大电路(2)包括一放大器(BG1)，该放大器(BG1)输入端有两路输入，其中一路通过电阻耦合(R1、D5)与电锁启动端子(K)连接，另一路通过电阻耦合(R2、D10)与电锁点火端子(Q)连接，该放大器(BG1)输入端还与报警开关端子(BJ)之间接有正向连接的二极管(D4)，该放大器(BG1)的输出端与第一输出信号放大电路(3)连接；第一输出信号放大电路(3)包括一功率放大器(BG2)，该功率放大器(BG2)的输出端与正电源之间接有第一继电器(JD1)的线圈，该继电器(JD1)的常开触点两端，一端与正电源连接，另一端与电磁铁(7)的线圈连接；电磁铁(7)线圈的另一端接地；第二输出信号放大电路(4)包括一功率放大器(BG3)，该功率放大器(BG3)的输入端与控制电路(5)连接、输出端接第二继电器(JD2)的线圈另一端，第二继电器(JD2)的常开触点两端，一端与正电源连接，另一端与电磁铁(7)的线圈非接地端连接；控制电路(5)包括三个支路，第一个支路在电锁点火端子(K)与第二输出信号放大电路(4)的输入端之间依次串接有正向连接的隔离二极管(D11)、放电电阻(R5)和工作点调整二极管(D13)，第二个支路是在上述的隔离二极管(D11)与放电电阻(R5)的串接点与地之间接有充放电电容(C3)，第三个支路是在上述的放电电阻(R5)与工作点调整二极管(D13)的串接点与电锁开关及油压状态判断信号放大电路(2)的输出端之间接有嵌位二极管(D12)；励磁电路(6)包括在发电机信号端子(N)与发电机电压调节器端子(B)之间正向连接的二极管(D2)、在电锁点火端子(K)与发电机电压调节器端子(B)之间正向连接的二极管(D1)、在电磁铁(7)线圈的非接地端与发电机电压调节器端子(B)之间正向连接的二极管(D8)。