[实用新型]钢管探伤车无效

专利信息
申请号: 99201102.7 申请日: 1999-01-29
公开(公告)号: CN2359695Y 公开(公告)日: 2000-01-19
发明(设计)人: 程天奇;刘卓然 申请(专利权)人: 天津钢管公司
主分类号: G01N29/00 分类号: G01N29/00;G01N29/04
代理公司: 冶金专利事务所 代理人: 白家驹,夏忠连
地址: 30030*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 实用新型为一种钢管探伤车,用于无缝钢管离线或野外进行超声波探伤的便携式小车。所述的钢管探伤车由支撑小车行进的机架,安装在机架底部并进行探伤的探头升降机构,安在机架上部可旋转360度并推动小车行进的仪器转向机构以及支撑小车从一根钢管移动到另一根钢管的平衡浮动滚棒组成。超声波探伤仪放在探伤车上。该探伤车骑在单根钢管上由钢管的一端沿轴向推进到另一端,完成对整支钢管的探伤;该探伤车上的浮动滚棒可支撑小车方便地从一根钢管移动到另一根钢管。实现对成排钢管的逐支连续探伤。
搜索关键词: 钢管 探伤
【主权项】:
1、一种钢管探伤车,其特征在于所述的钢管探伤车由支撑小车行进的机架(1),安装在机架底部并进行探伤的探头升降机构,安在机架上部可旋转360度并推动小车行进的仪器转向机构以及支撑小车从一根钢管移动到另一根钢管的平衡浮动滚棒组成;所述机架(1)的外形为由前后端面和两个侧面构成的希腊数II字形,所述机架(1)的前后端面各为一个钢管外径调整板(35),所述外径调整板(35)两侧上下各有一个槽(32),四个轮架(8)各通过2个紧固螺栓(11)分别安装在调整板(35)两侧上下的槽(32)上,每个轮架(8)上均有一个高度定位销(9),每个轮架(8)下端各安有一个导向轮(6),四个轮架(8)可沿槽(32)横向移动以调节每对导向轮的间距,所述机架(1)的后端面中间带有一个齿条架(31),所述齿条架(31)上有一个与其相配合的齿条(25),所述齿条(25)穿入齿条架(31)的滑槽(40)中,在滑槽(40)中部开有一个方孔,在方孔外端有2个棘爪(26)、(27),所述棘爪(26)、(27)通过拉簧棘在齿条(25)上,2个棘爪反向安装,齿条(25)底端安有两个尼龙滚棒(29),每个尼龙滚棒(29)由滚棒轴(37)、轴承(39)和尼龙棒轮(38)构成;所述平衡浮动滚棒由齿条架(31),齿条(25),2个棘爪(26)、(27),尼龙滚棒(29)和与2个棘爪(26)、(27)相连的钢丝拉线(23)构成,所述钢丝拉线(23)的另一端与探伤车扶手(20)上的旋转手柄(34)相连;所述探头升降机构由2个带水槽弧型耐磨块(5),探头(4),四个使耐磨块(5)升降的四连杆(2)、(3),四个铰链(12),钢丝拉线(22),探伤车扶手(20)上的拉紧手柄(33)和2个拉簧(7)构成,所述四个连杆(2)、(3)和四个铰链(12),探头(4)和弧型耐磨块(5)构成探头架(44),所述钢丝拉线(22)一端与安装耐磨块(5)的探头架(44)相连,另一端与拉紧手柄(33)相连,所述探头架(44)通过四个铰链(12)与探伤车的两个侧板对称连接,四个连接点均镶有轴承,探头架(44)可前后自由摆动,所述探头架(44)的前端与探伤车前端面用两根拉簧(7)连接,使探头架(44)始终受一向前的拉力,探头架(44)可绕铰链(12)与侧板的连接点转动,所述探头架(44)的后端与钢丝拉线(22)连接;所述仪器转向机构由托板(14)、(16)、(17)和(19),立杆(24),斜杆(21),扶手(20)和轴承构成,所述立杆(24)和斜杆(21)为一整体,立杆(24)的下端镶有轴承并竖直安装在机架(1)上的轴承套中,仪器转向机构通过轴承可旋转360度,所述立杆(24)和斜杆(21)上各分别焊有两块托板(14)、(16)、和(17)、(19),所述托板(14)和(17)分别与立杆(24)和斜杆(21)垂直,所述托板(16)和(19)则分别平放在立杆(24)和斜杆(21)上,所述托板(16)、(19)的两端边缘处各开有两个条形通孔(41),所述探伤车扶手(20)安放在斜杆(17)的顶端,扶手(20)的两端分别为拉紧手柄(33)和旋转手柄(34)。
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