[实用新型]电动车中轴式驱动器无效
| 申请号： | 98249996.5 | 申请日： | 1998-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN2353655Y | 公开（公告）日： | 1999-12-15 |
| 发明（设计）人： | 史新凤 | 申请（专利权）人： | 史新凤 |
| 主分类号： | B62M23/00 | 分类号： | B62M23/00 |
| 代理公司： | 云南省专利事务所 | 代理人： | 王叙敏 |
| 地址： | 650051 云南省昆明市人民*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 电动车中轴式驱动器，属于机电一体化技术领域，它与链轮相连接，其特征在于电机安装在机壳上，一级减速器，安装在电机上，主动轮与一级减速器的系杆为一体，安装在与机壳联接的一组减速器的转轴上，摆杆装在转轴上，传动轮装在摆杆上，平衡弹簧一端装在机壳上，另一端装有摆杆上，速度传感器安装在机壳上，控制器为独立体，与驱动器用导结联接。本实用新型结构简单合理，成本低廉，安装改装工序简便，易于操作，便于维修，特别是无污染，颇利于推广普及。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 中轴 驱动器 | ||
【主权项】：
1、电动车中轴式驱动器，它与链轮相连接，其特征在于电机7安装在机壳11上，一级减速器5安装在电机7上，主动轮8与一级减速器5的系杆为一体，安装在与机壳11联接的一级减速器5的转轴15上，摆杆4装在转轴15上，传动轮3装在摆杆4上，平衡弹簧6一端装在机壳11上，另一端装在摆杆4上，传动轮3则处于低速传动齿轮1和输出齿轮13的空档之间，输出齿轮13安装在机壳11上，低速传动齿轮1和2安装在机壳11上，传动轴10安装在棘轮机构12上，棘轮机构12装在输出齿轮13内，速度传感器9安装在机壳11上，控制器14为独立体，与驱动器用导线联接。
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