[实用新型]汽车机械式传动器无效
| 申请号： | 98227529.3 | 申请日： | 1998-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN2352390Y | 公开（公告）日： | 1999-12-08 |
| 发明（设计）人： | 刘晓方;陆建辉 | 申请（专利权）人： | 安徽汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 芜湖市专利事务所 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 241009*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适于轿车的前置前驱横置的机械式传动器。它将离合器分离装置的操纵机构置于变速器后端，换档拨叉采用单叉轴板式u形结构相互嵌套在一起，因而有效地减轻了传动器自重，减少了结构尺寸和零部件，与传统传动器比较具有结构紧凑，换档滑顺以及不易损坏的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 机械式 传动 | ||
【主权项】：
1、汽车机械式传动器，包括离合器分离机构，单叉轴的换档拨叉机构，变速传动机构，差速机构，其特征在于：①离合器分离机构由安装了分离爪(2)的分离轴(1)并且分离爪(2)以分离轴(1)绕动的分离操纵机构，分离顶杆(5)和分离轴承(4)组成，分离顶杆(5)从输入轴(16)上轴向开设的通孔(17)穿过，在变速传动机构前端的分离顶杆(5)与离合器配合，在变速传动机构后端的分离顶杆(5)与分离轴承(4)，配合，分离轴承(4)上方安装着分离操纵机构；②各档拨叉由拨叉板b、导板c安装在支撑板a两端成u形结构；叉轴(14)穿过拨叉板b和支撑板c，各档拨叉导板a长度不同，各档拨叉板b，支撑板c相互嵌套在另外拨叉板b和导板c之间的叉轴(14)上；各档拨叉以叉轴(14)为旋转中心错开角度，但各档拨叉的导板a上的档口11在同一直线上。
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