[实用新型]汽车机械式传动器无效
| 申请号： | 98227529.3 | 申请日： | 1998-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN2352390Y | 公开（公告）日： | 1999-12-08 |
| 发明（设计）人： | 刘晓方;陆建辉 | 申请（专利权）人： | 安徽汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 芜湖市专利事务所 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 241009*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 机械式 传动 | ||
【权利要求书】：
1、汽车机械式传动器，包括离合器分离机构，单叉轴的换档拨叉机构，变速传动机构，差速机构，其特征在于：
①离合器分离机构由安装了分离爪(2)的分离轴(1)并且分离爪(2)以分离轴(1)绕动的分离操纵机构，分离顶杆(5)和分离轴承(4)组成，分离顶杆(5)从输入轴(16)上轴向开设的通孔(17)穿过，在变速传动机构前端的分离顶杆(5)与离合器配合，在变速传动机构后端的分离顶杆(5)与分离轴承(4)，配合，分离轴承(4)上方安装着分离操纵机构；
②各档拨叉由拨叉板b、导板c安装在支撑板a两端成u形结构；叉轴(14)穿过拨叉板b和支撑板c，各档拨叉导板a长度不同，各档拨叉板b，支撑板c相互嵌套在另外拨叉板b和导板c之间的叉轴(14)上；各档拨叉以叉轴(14)为旋转中心错开角度，但各档拨叉的导板a上的档口11在同一直线上。
2、根据权利要求1所述的汽车机械式传动器，其特征在于：
各档拨叉之间互锁机构(19)为设置在各档口(11)内并且和换档指(10)联动的板式结构。
3、根据权利要求1所述的汽车机械式传动器，其特征在于：
差速阻尼环(19)是在差速器半轴矩形弹簧(8)附近安装的带有0.8-1.2mm缺口的圆环。
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