[实用新型]车辆新型驱动装置无效
| 申请号： | 98221047.7 | 申请日： | 1998-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN2325253Y | 公开（公告）日： | 1999-06-23 |
| 发明（设计）人： | 陈世林 | 申请（专利权）人： | 洛阳市工程机械设计所 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 洛阳市专利事务所 | 代理人： | 陈元刚 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车辆驱动技术。其包括有发动机、主离合器和变速箱及倒顺离合器和差速器,由发动机、主离合器、变速箱构成的主动力驱动部分分成两路分别与左右两侧的倒顺差速箱连接,倒顺差速箱包括一个倒顺离合器和一个差速器,每个倒顺差速箱通过两个半轴与驱动前后两轮的两个齿轮传动副连接。本实用新型结构设计可方便地实现车辆的全驱动方式,动力可靠且实现原地转弯。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 新型 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆新型驱动装置，包括有发动机(1)、主离合器和变速箱(2)及倒顺离合器(7)、差速器(11)；其特征在于：由发动机(1)、主离合器和变速箱(2)构成的主动力驱动部分分成两路分别与左右两侧的倒顺差速箱(9)连接，倒顺差速箱(9)包括一个倒顺离合器(7)和差速器(11)；每个倒顺差速箱(9)通过两个半轴(7)与驱动前后两轮的两个齿轮传动付(4)连接。
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