[实用新型]车辆新型驱动装置无效
申请号: | 98221047.7 | 申请日: | 1998-05-07 |
公开(公告)号: | CN2325253Y | 公开(公告)日: | 1999-06-23 |
发明(设计)人: | 陈世林 | 申请(专利权)人: | 洛阳市工程机械设计所 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16 |
代理公司: | 洛阳市专利事务所 | 代理人: | 陈元刚 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 新型 驱动 装置 | ||
1、一种车辆新型驱动装置,包括有发动机(1)、主离合器和变速箱(2)及倒顺离合器(7)、差速器(11);其特征在于:由发动机(1)、主离合器和变速箱(2)构成的主动力驱动部分分成两路分别与左右两侧的倒顺差速箱(9)连接,倒顺差速箱(9)包括一个倒顺离合器(7)和差速器(11);每个倒顺差速箱(9)通过两个半轴(7)与驱动前后两轮的两个齿轮传动付(4)连接。
2、根据权利要求1所述的车辆新型驱动装置,其特征在于主驱动部分可通过一个伞齿轮箱(6)和万向节(14)与左右两个倒顺差速箱(9)连接。
3、根据权利要求1所述的车辆新型驱动装置,其特征在于主驱动部分可通过一个齿轮同时与两个倒顺差速箱(9)的直齿轮啮合。
4、根据权利要求1或2所述的车辆新型驱动装置,其特征在于倒顺离合器(7)可由一个小伞齿轮(15)、两个大伞齿轮(16)和左右两套干式离合器组成,其中小伞齿轮与主驱动部分连接,两个大伞齿轮的外侧各与一套干式离合器结合。
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