[发明专利]风火轮式滑行运动器无效
| 申请号: | 98116801.9 | 申请日: | 1998-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN1258551A | 公开(公告)日: | 2000-07-05 |
| 发明(设计)人: | 郭宏斌 | 申请(专利权)人: | 郭宏斌 |
| 主分类号: | A63C17/14 | 分类号: | A63C17/14;A63C17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 030800 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | 本运动器由安装在支架体二侧的有防倒转功能二主车轮,与安装在车首的万向轮,组成运动系统。由与主车轮同轴并同步运动的较大直径减速刹车轮,与固定在减速刹车轮上部踏板下的较大摩擦胶块,组成刹车制动系统。而装车轮与减速轮的主车轴,则安装在一个可上下滑动垂直延伸条孔内,所以当主车轴位于条孔下部并被锁定时,减速轮和上部摩擦胶块分离,运动器可正常运动。而一旦打开锁定使主车轴受压上升,减速轮和上部摩擦胶块就可发生强烈摩擦制动作用。 | ||
| 搜索关键词: | 风火轮 滑行 运动 | ||
【主权项】:
1、一种新型运动器,其主要特征在于:由运动器二侧左右排布式安装的装有(或不装有)防倒转装置二主车轮(31),安装在车首的万向轮(32),与主车轮同轴并同步运动的位于类箱式支架体内的专用磨擦减速刹车轮(41),固定于减速刹车轮上部踏板下的较大磨擦刹车胶块(42),以前后刹车调控动力板(51、52)等为主的刹车与运动状态转换自动控制系统(或其它的结构略有不同但功能完全相同的调控系统),安装上述各种装置的类箱式的支架体,支架体上部踏板上必须配套安装的固定脚装置,以及二根独立撑杆(也可不用)等共同构成。
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