[发明专利]集装箱起重机无效

专利信息
申请号: 98108952.6 申请日: 1998-05-22
公开(公告)号: CN1200350A 公开(公告)日: 1998-12-02
发明(设计)人: 中一郎;牧野和央;桥本直人;宫长义明;佐川年旦 申请(专利权)人: 株式会社日立制作所
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B65G67/60
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 易咏梅
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 在沿横梁和起重臂移动的三架载重小车中,中央小车包括一个从两架侧小车的提升装置处装载集装箱的平台。中央小车通过钢丝绳降下平台。在装载情况下,一侧小车提升集装箱并将其装在平台上,然后由中心小车升高并在陆地侧被卸下。平台的高度是当考虑了集装箱被升起时载重小车可移动的最低高度形成基准高度时的高度。一辅助梁位于在拉杆与起重臂间的连接点的陆地侧。可以获得轻型的集装箱起重机并可以缩短集装箱起重机的搬运时间。
搜索关键词: 集装箱 起重机
【主权项】:
1.一种集装箱起重机,它包括:一根横梁;一根与所述横梁的末端部分相连并且用于在水平状态和升高状态之间转动的起重臂;三架用于在所述横梁和起重臂上移动的载重小车;在这三架载重小车的移动方向上,两架载重小车位于两端且各自具有一个用于提升集装箱的提升装置;一架载重小车沿所述移动方向位于中央且具有一个用于从所述两架载重小车的相应提升装置处装载集装箱的平台;其特征在于,所述横梁和起重臂具有所述两架载重小车沿其移动的第一轨道和所述中央载重小车沿其移动的第二轨道;所述第二轨道的靠海侧的末端部分的位置位于所述第一轨道的靠海侧的末端部分的位置的陆地侧;在所述中央载重小车位于所述第二轨道的靠海侧的末端部分的所述位置的情况下,所述第一轨道的靠海侧的所述末端部分的所述位置是这样的一个位置,即将在所述中央载重小车靠海侧的靠海侧的所述载重小车的相应提升装置定位成可以从所述中央载重小车所处的高度上升和降低。
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