[实用新型]脚踏车架链轴枢头结构的改进

摘要

本实用新型是一种脚踏车车架链轴枢头结构的改进,其是在分支座一侧延伸的摇臂支座上设有一衔接孔,在该衔接孔二端内套置一轴承座,并于轴承座内各置一轴承,以一衔接栓套贯穿前述元件使之结合,二摇臂则是连接在衔接栓套二端而可作同步枢转摆动,而且衔接栓套与分支座的摇臂支座间也垫以轴承,利用轴承可降低摇臂与分支座的摩擦,除可使摇臂摆动更顺畅,并可增加各相关元件的使用寿命。

主权项

1．一种脚踏车架链轴枢头结构的改进，其至少包括：分支座(1)、轴承座(2)、轴承(3)、衔接栓套(4)、链轴(5)及枢轴螺栓(6)等部分；其特征在于：其中分支座(1)，其一侧延伸一链轴支座(11)，并在该链轴支座(11)端部横设一衔接孔(12)；轴承座(2)，是一端开口的凹陷容器，其另一端则在中央留有一孔，该二轴承座(2)是置入前述分支座(1)的衔接孔(12)内；二轴承(3)，是分别置于前述二轴承座(2)内；一衔接栓套(4)，于贯穿前述轴承(3)、轴承座(2)及链轴支座(11)后与一衔接螺帽(44)螺合，该衔接栓套(4)与衔接螺帽(44)于二外端部各设有平行的平削缘(42)，且衔接栓套(4)中央沿轴向设有一贯孔(43)；二链轴(5)，于衔接端部设有一具二平削边的结合孔(51)，可套合于衔接栓套(4)与衔接螺帽(44)的平削缘(42、441)上，再于二链轴(5)与衔接栓套(4)与衔接螺帽(44)结合的另侧垫置一垫环框(52)；一枢轴螺栓(6)，贯穿前述垫环框(52)与衔接栓套(4)后与一螺帽(61)螺合，使二垫环框(52)得以结合于衔接栓套(4)的二端侧，以防止链轴(5)向外滑脱。