[实用新型]汽车转向操纵装置无效
| 申请号： | 96238602.2 | 申请日： | 1996-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN2285747Y | 公开（公告）日： | 1998-07-08 |
| 发明（设计）人： | 徐玉国 | 申请（专利权）人： | 徐玉国 |
| 主分类号： | B62D1/12 | 分类号： | B62D1/12 |
| 代理公司： | 黑龙江省专利服务中心 | 代理人： | 李长春 |
| 地址： | 150600 黑龙江省尚*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车转向操纵杆,它是在操纵杆与滑块相连,滑块设置于移动杆一端的凹槽内,移动杆另一端通过齿轮啮合与转向轴相连接,转向轴通过齿轮啮合与加力移动杆相接,加力移动杆两端分别与对称移动板块一端相接,另一端分别设置于车架。移动杆的凹槽内两端分别设有变阻器,电位器一端通过导线与变阻器相连,另一端与套装于移动板块上的线圈相接,滑块一端通过导线与蓄电池正极相接。使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 操纵 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车转向操纵装置，由齿轮、车架、电源组成，其特征在于：a、操纵杆(4)与滑块(5)相连，滑块(5)设置于移动杆(8)一端的凹槽内，移动杆(8)另一端通过齿轮(9)啮合与转向轴(10)相连接，转向轴(10)通过齿轮(11)啮合与加力移动杆(12)相接，加力移动杆(12)两端分别与对称移动板块(13)、(14)一端相接，另一端分别设置于车架(15)、(16)上。b、移动杆(8)的凹槽内两端分别设有变阻器(3)、(6)，电位器(1)、(2)一端通过导线与变阻器(3)、(6)相连，另一端与套装于移动板块(13)、(14)上的线圈相接，滑块(5)一端通过导线与蓄电池(17)正极相接。
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