[实用新型]汽车转向操纵装置

说明书

本实用新型属于汽车转向操纵装置。

目前，行驶的汽车转向由安装在驾驶室内的圆形方向盘通过转向轴及转向垂臂、臂轴、转向带等机构的组合连接，驾驶员操纵圆形方向盘用以控制汽车转向，然而上述传统的圆型方向盘的转动控制汽车的转向具有以下几点不足：

(1)驾驶员操纵复杂，劳动强度较大；

(2)汽车在紧急制动时，驾驶员的身体由于惯性作用，向前移动至方向盘，严重时可与方向盘相撞，造成严重的伤亡事故；

(3)方向盘在驾驶室内所占的空间位置较大。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操纵方便，驾驶员通过操纵杆能灵活的控制汽车的转向。

为了达到上述目的，本实用新型采用一种汽车操纵装置，它是由操纵杆与滑块相连，滑块设置于移动杆一端的凹槽内，移动杆另一端通过齿轮啮合与转向轴相连接，转向轴通过齿轮啮合与加力移动杆相接，加力移动杆两端分别与对称移动板块一端相接，另一端分别设置于车架上。移动杆的凹槽内两端分别设有变阻器，电位器一端通过导线与复阻器相连，另一端与套装于移动板块上的线圈相接，滑块一端通过导线与蓄电池正极相接。

本实用新型的优点是：

(1)结构简单、使用灵活、操作方便；

(2)操纵杆控制汽车方向准确。

附图说明：

图1是本实用新型的主体示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型采用一种汽车转向操纵杆装置，将其装于汽车上，它是由操纵杆4与滑块5相连，滑块5设置于移动杆8一端的凹槽内，移动杆8另一端通过齿轮9啮合与转向轴10相连接，转向轴10通过齿转11啮合与加力移动杆12相接，加力移动杆12两端分别与对称移动板块13、14一端相接，另一端分别设置于车架15、16上。移动杆8的凹槽内两端分别设有变阻器3、6，电位器1、2一端通过导线与变阻器3、6相连，另一端与套装于移动板块13、14上的线圈相接，滑块5一端通过导线与蓄电池17正极相接。