[实用新型]高性能人力三轮车

摘要

该车双轮驱动，前后减震，二级传动，多级变速，前轮小，后轮大，重心低，风阻小，脚踏向前，后仰驾乘，人体舒展，力量能充分发挥，操纵杆位于胸前，操作简单灵活，制动力矩大，转向半径小，后部宽敞，能带人能带货，采用独到的离制器进行双后轮驱动，保证了动力的充分利用，组合轮的使用大幅度降低了高度，伴随着减震，变速，后仰乘驾的综合功能，成为具有高速、安全、舒适的高性能人力三轮车。

主权项

1、一种高性能人力三轮车，它包括车架、链条、脚踏、前后轮、刹车、笼头，其特征在于：a、离合制动器3中：被动鼓21(内有钢球33)，固定在涨闸19体内，与主动鼓22有半园槽的端面紧靠；主动鼓22的内径有花键与轮轴4(两端有花键)相配合，另一端套在平面轴承30内；平面轴承30装在离合转筒32内；离合转筒32外沿有两道对等的斜面开口与离合限位销及座24相靠，一道垂直开口与带凸轮的偏心轴31的凸轮部分相靠；b、框架式减震装置5中：悬挂定位轴26固定在后盖连接筒29一端，上部套有减震弹簧25，上下两端装在中空限位螺栓35内；c：组合轮14中：大轮41小轮40，减震弹簧37都连接在三连臂39上，安装在脚踏15与坐椅17之间的车架18下；d：变速机构中：多速飞轮6安装在轮轴4上，后拨器18安装在下横支架2上。