[发明专利]汽车梁用钢板的生产方法无效
| 申请号： | 96117687.3 | 申请日： | 1996-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN1050540C | 公开（公告）日： | 2000-03-22 |
| 发明（设计）人： | 张开坚;王义成;宋立秋;董成瑞;俞梦文;潘常芬 | 申请（专利权）人： | 攀枝花钢铁(集团)公司钢铁研究院 |
| 主分类号： | B21B1/26 | 分类号： | B21B1/26 |
| 代理公司： | 冶金专利事务所 | 代理人： | 谭昌驰 |
| 地址： | 617000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开的汽车梁用钢板的生产方法是，仅采用钒作为汽车梁用钢板的微合金化元素，连铸成板坯。在热轧过程中对其进行控冷；加热其至１２００～１２５０℃；粗轧后在１０００～１１００℃进行热卷；保持精轧开轧温度在９７０～１０５０℃和终轧温度在８８０～９２０℃；使轧后板坯以９．５～１３．５℃／ｓ的平均冷却速度从９２０～８８０℃冷却至６６０～７００℃的卷取温度范围内。用该方法生产的产品，具有强韧性配合良好，成型性优异等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 钢板 生产 方法 | ||
【主权项】：
1、汽车梁用钢板的生产方法，其特征在于，进入连铸机结晶器前的汽车用钢板钢水的化学成分(重量％)为：0.08～0.12％C，0.40～0.60％Si，0.90～1.20％Mn，0.04～0.10％V，0.005～0.015％S，P≤0.025％；在结晶器内加入稀土，使进入钢水中的RE/S(稀土含量与硫含量重量比)在1.5～2.5内，其控温连轧工艺为：a、加热连铸板坯至1200～1250℃；b、将粗轧后的中间板坯在1000～1100℃进行热卷；c、使进入精轧机的中间板坯开轧温度保持在970～1050℃；d、使其终轧温度保持在880～920℃；e、使轧后板材以9.5～13.5℃/S的平均冷却速度从920～880℃冷却至700～660℃；f、使其卷取温度保持在660～700℃。
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