[实用新型]人力车调速装置无效
| 申请号： | 95244170.5 | 申请日： | 1995-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN2230272Y | 公开（公告）日： | 1996-07-03 |
| 发明（设计）人： | 韩月芳;来美云 | 申请（专利权）人： | 韩月芳 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311200 浙江省萧山*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是人力车的一种换挡调速装置，它有齿轮调速器，拔叉和链轮，拔叉控制输入齿轮组和输出齿轮组，使输入齿轮和输出齿轮与中间齿轮分别啮合，达到换挡调速，它具有使用寿命长，减少维修保养，减轻劳动强度的积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 人力车 调速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种人力车调速装置，它由齿轮调速器、拔叉(17)、链轮(1)组成，其特征是齿轮调速器装置有一组输入齿轮(14)、(15)和(16)、一组中间齿轮(8)、(9)和(12)、一组输出齿轮(3)、(6)和(4)，输入中央齿轮(16)与输入轴(13)内花键连接，输入齿轮(14)和(15)同输入中央齿轮(16)紧固连接；输出中央齿轮(4)与输出轴(2)内花键连接，输出齿轮(3)和(6)同输出中央齿轮(4)紧固连接，中间齿轮的中央齿轮(12)同中间轴(10)制成一体，中间齿轮(8)和(9)用平键(11)固定在中间轴(10)上、输入轴(13)、输出轴(2)和中间轴(10)活动装配在齿轮调速器的外壳(7)上，拔叉(17)卡连输入中间齿轮(16)和输出中间齿轮(4)。
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