[实用新型]自行车、三轮车省力增速器无效
| 申请号: | 95242969.1 | 申请日: | 1995-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN2246617Y | 公开(公告)日: | 1997-02-05 |
| 发明(设计)人: | 黄万厚 | 申请(专利权)人: | 黄万厚 |
| 主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
| 代理公司: | 四川省雅安地区专利事务所 | 代理人: | 付世威,尹怀勤 |
| 地址: | 625000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本实用新型是一种自行车,三轮车省力增速器,属于一般车辆技术领域。本实用新型由凸轮(1)、弹簧臂杆组件(2)、臂杆支座(3)、拉伸弹簧(4)、弹力调节装置(5)、防护罩(6)组成,并对弹力调节装置(5)、臂杆支座(3)、防护罩(6)的结构作了进一步改进,对上述部件的安装位置作了较大调整,使其工艺简单,成本低廉,外形协调美观,使用安全可靠,安装维修方便。成为省力效果更为显著的新一代自行车、三轮车省力增速器。 | ||
| 搜索关键词: | 自行车 三轮车 省力 增速 | ||
【主权项】:
1.一种自行车、三轮车省力增速器由位于自行车、三轮车左曲柄内侧面的凸轮(1),凸轮(1)两对称凸端分别装有滚动轴承(7、7′)与滚动轴承(7、7′)接触的弹簧臂杆组件(2),固定在车体上支承弹簧臂杆组件(2)一端的弹簧臂杆支座(3),通过拉伸弹簧(4)与弹簧臂杆组件(2)另一端联接的弹力调节装置(5),封闭凸轮(1)、弹簧臂杆组件(2)、固定在弹簧臂杆支座(3)上的防护罩(6)组成,其特征在于:(a).弹簧臂杆组件(2)位于中轴的左边,一端与弹簧臂杆支座(3)联接,另一端与拉伸弹簧(4)联接。(b).弹力调节装置(5)由固定在平叉管(8)上的调节座(11)、联结在调节座(11)上的足踏偏心杆(10)和固定在足踏偏心秆(10)上的弹簧挂桩(9)构成。(c).拉伸弹簧(4)一端与弹簧臂杆组件(2)联接,另一端直接挂在足踏偏心杆(10)上的弹簧挂桩(9)上。
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