[实用新型]自行车、三轮车省力增速器

说明书

本实用新型涉及自行车、三轮车非机动车辆，属于一般车辆的配件装置。

本申请人在专利号为CN94227480.6的(自行车、三轮车省力增速器)文献中公开了一种结构简单、省力效果显著的自行车、三轮车省力增速器，通过实践，发现该装置体积偏大，安装位置有碍整体美观，弹力调节装置结构较复杂，造价较高。

本实用新型的目的就是针对CN94227480.6专利的不足之处，对弹力调节装置和防护罩的结构做了重大改进，对弹簧臂杆组件及弹力调节装置的安装位置做了调整，使其结构更加简单，性能更加优越的自行车、三轮车省力增速器。

本实用新型是由固定在自行车、三轮车左曲柄内侧面的凸轮；凸轮的两对称凸端分别装有滚动轴承，位于凸轮左部与凸轮上的滚动轴承接触的弹簧臂杆组件；固定在车体上，支承弹簧臂杆组件一端的弹簧臂杆支座；固定在车体平叉管后部的弹力调节装置；通过拉伸弹簧与弹簧臂杆组件另一端联接，固定在弹簧臂杆支座上，将凸轮弹簧臂杆组件和拉伸弹簧前段封闭起来的防护罩组成。

弹簧臂杆组件位于中轴的左边，一端与弹簧臂杆支座联接，另一端与拉伸簧联接。

弹力调节装置由固定在平叉管上的调节座、联接在调节座上的足踏偏心杆和固定在足踏偏杆上的弹簧挂桩构成。

拉伸弹簧一端与弹簧臂杆组件联接，另一端直接挂在足踏偏心杆上的弹簧挂桩上。

本实用新型与CN94227480.6专利相比，具有如下优点：

1、简化了弹力调节装置和防护罩结构，使其工艺简单，成本低廉。

2、拉伸弹簧直接挂在足踏偏心杆挂桩上，有效地提高了省力效果。

3、调整了弹力调节装置、防护罩、弹簧臂杆组件的安装位置，使其结构简单合理，外形协调美观，使用安全可靠，安装维修方便。

下面对本实用新型自行车、三轮车省力增速器的图面作如下说明：

图1是安装了省力增速器的自行车外观图。

图2是本实用新型自行车、三轮车省力增速器的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型自行车、三轮车省力增速器的实施例作进一步详述：该装置由凸轮(1)、弹簧臂杆组件(2)、臂杆支座(3)、拉伸弹簧(4)、弹力调节装置(5)、防护罩(6)组成。

凸轮(1)固定在自行车、三轮车左曲柄内侧面，凸轮(1)两端对称安装的滚动轴承(7.7)，中心距离2R1为60毫米，轴承型号为200，外径30毫米，凸轮一端的滚动轴承与左曲柄的中心夹角为70°，自行车、三轮车使用的中轴左曲柄一侧较标准中轴长18毫米，以保证有足够的空间安装凸轮(1)。

弹簧臂杆组件(2)结构与CN94227480.6专利文献公开的相同。其中臂杆体端与臂杆支座(3)铰结，臂杆支座(3)固定在车体上，其铰结中心与自行车、三轮车中轴中心距离R2为60毫米。

弹力调节装置由固定在自行车、三轮车平叉管(8)后部的调节座(11)，与调节座(11)铰结的足踏偏心杆(10)，固定在足踏偏心杆(10)上的弹簧挂桩(9)组成。

拉伸弹簧(4)一端与弹簧臂杆组件(2)联接，另一端直接挂在足踏偏心杆(10)的弹簧挂桩(9)上。

防护罩(6)固定在臂杆支座(3)上，将凸轮(1)、弹簧臂杆组件(2)和拉伸弹簧前部封闭起来，其伸向平叉管(8)后方的尾部呈开口状。

本实用新开的工作原理与CN94227480.6专利文件所述的内容基本相同。