[实用新型]被劫、盗车辆呼救寻回系统无效

专利信息
申请号: 95202690.2 申请日: 1995-02-14
公开(公告)号: CN2216016Y 公开(公告)日: 1995-12-27
发明(设计)人: 何海军;朱晓锋;李相荣 申请(专利权)人: 何海军
主分类号: B60R25/00 分类号: B60R25/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050041 河北省石家庄*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 一种在汽车上安装的、在车辆被劫盗时即时发射无线呼救信号并能接受收遥控指令的无线呼救寻回系统。它是组装在一个金属壳体内,由一个微电脑控制电路同时控制一个单频发射电路和一个单频接收电路,系统的工作程序和呼救信码都预先存储在微电脑内,用微电脑的串行输入输出口与接收发电路进行数字信号传递,用其I/O口的(P1.1)、(P1.2)进行收发电路、发动机点火系供电状态的转换控制。呼救信码包含引导码、车辆所属地代码和车辆安全代码。
搜索关键词: 被劫 盗车 呼救 系统
【主权项】:
1、一种机动车辆无线呼救寻回系统,使用汽车直流电源,由金属壳体、发射电路、编码装置或电路及车载天线、触发钮、引线、馈线组成,其特征是用一个微电脑控制电路同时控制一个单频发射电路、一个单频接收电路,系统的工作程序和呼救信码都预先存储在集成电路存储器EPROM(A11)中,单频发射电路的调制输入端(p)和单频接收电路的信号输出端(e)分别接到微电脑控制电路中单片机的串行通讯输出、输入口(RXD)、(TXD)上,触发钮的两根引线一根接在单片机的外部0中断输入口(NT0)上,另一根接在车体上,单片机的两个I/O口(P1.1)和(P1.2)通过一个集电极开路驱动电路(A11)控制两个继电器J1、J2的通断电状态,其中一个继电器的常开触点串接在发动机点火系供电回路里,另一个继电器的常开触点和常闭触点分别串接在发射电路的功放供电回路里和接收电路的供电回路里。
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