[实用新型]汽车用鼓式后轮制动器无效
| 申请号： | 95202553.1 | 申请日： | 1995-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN2212533Y | 公开（公告）日： | 1995-11-15 |
| 发明（设计）人： | 柴念东 | 申请（专利权）人： | 北京新利奥汽车技术发展公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;F16D51/00 |
| 代理公司： | 北京邦大专利事务所 | 代理人： | 王月珍 |
| 地址： | 100026 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种装于BJ2020系列及BJ1021系列汽车的后轮制动器。它用制动蹄推杆总成代替现有技术的驱动杆，并取消曲柄和偏心凸轮。制动蹄推杆总成是一个可以自动调整长度的装置，它由推杆、螺旋推杆、棘轮机构、棘爪和弹簧片组成，推杆与棘轮机构一端为滑动配合，螺旋推杆有外螺纹，旋入棘轮机构另一端的内螺纹内，控制推杆总成的伸长或缩短，棘爪和弹簧片控制棘轮机构的转动。本实用新型结构简单，能自动调整间隙，刹车可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用鼓式 后轮 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车用鼓式后轮制动器，它包括制动蹄(1)、制动器底板(2)、制动轮缸(3)、回位弹簧(4)、压紧弹簧(5)、制动鼓(6)、制动蹄支撑板(7)、制动蹄挡板(8)、铆钉(9)和驱动臂(10)，其特征在于两片制动蹄(1)上方设有制动蹄推杆总成(11)和销钉(12)，销钉(12)将驱动臂(10)和右制动蹄(1)上端的孔连接，使驱动臂(10)上方的凹槽与制动蹄上的凹槽中心重合，驱动臂(10)下端用钢丝绳(15)拉住，制动蹄推杆总成(11)装在两个制动蹄的凹槽之间，它是一个可改变长度的装置，它由推杆(11a)、螺旋推杆(11b)、棘轮机构(11c)、棘爪(13)和弹簧片(14)组成。
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