[实用新型]陆上运动车轮子

摘要

一种能高效率的将车重力转化为车动力的轮子。从轮边缘到中心依次为触地压板、杠杆、齿条，轮套筒为双层套筒，中心套筒为活动的，中间套筒为固定的；轮主体为两V90°转相对合而成，中心套筒的中间为与齿条重力转换齿轮，两端或一端为重力输出齿轮，轮侧啮合的面1/3R和2/3R处分别有齿轮及磁电感应系统，齿轮与换位齿轮组合体上的对应齿轮相连。

主权项

1、一种陆上运动车轮子，轮触地面为4--6个长约20--30CM的U字形触地压板与偏向移动垫子相间排布组成，轮触地层内为轮主体，与触地压板相对应的轮主体上为支点两端长之比为1∶3--4的杠杆，杠杆支点为套筒式，其套筒套在固定于轮主体上的轴上，杠杆外端与触地压板相连，杠杆的长端与齿条相连，轮主体中心为双层套筒，轮主体的侧边为磁--电感应系统，其特征是：轮主体为两个V字形90度转相对合成，轮主体中心的双层套筒的中心套筒为活动的，中间套筒为两节T字形套筒，每一节分别套于轮两V字相合的套筒内并固定在叉子上，轮套筒、中间套筒、中心套筒分别由滚珠或轴承连承，各层滚珠分别由固定在中间套筒的内外垫上的档子及固定螺帽保护；中心筒的中间为重力转换齿轮，此齿轮与杠杆的齿条啮合，中心套筒的端点为重力输出齿轮，此重力输出齿轮分别与换位齿轮组合体上的重力接受齿轮相连；齿条导向装置固定在中间套筒上，四轮车的同排两轮的中心轴为一个轴，其中间为动力输出齿轮，轮主体1/3R左右处为动力趋动齿轮，轮主体2/3R左右处为动力及动能接受齿轮，两齿轮分别与换位齿轮组合体上相对应的齿轮相连。